MALOSSI Kit cilindro Ø47,6MM 1123503

Características técnicas
Cilindro
Material: Liga especial de alumínio com alto percentual de silício e titânio que garante excepcional resistência à deformação mesmo em altas temperaturas.
Tratamento térmico: Tratamento especial de têmpera e estabilização que confere ao material maior tenacidade e resistência, garantindo que as especificações mecânicas e dimensionalmente permaneçam inalteradas em temperaturas de até 250°C.
Usinagem de remoção de cavacos: realizada em centros de usinagem controlados numericamente com tolerâncias de tamanho e forma extremamente limitadas (circularidade, perpendicularidade).
Revestimento superficial interno: feito de carboneto de silício sobre uma matriz de níquel com tratamento térmico que garante extrema dureza (cerca de 600 HVO, 1/5) e excelente resistência ao desgaste.
Usinagem interna do cilindro: utilização de máquinas especiais que permitem um grau de acabamento das paredes do cilindro cuja rugosidade corresponde aos ângulos definidos na fase de projeto (processo de retificação com pedra especial).
Layouts de portas e escapamentos: projetados e fabricados especificamente para corridas. Definir os layouts de portas e escapamentos exigiu um esforço considerável de nossos engenheiros, tanto nas bancadas de teste do motor quanto nos circuitos onde o troféu é realizado.
Pistão do motor
Material: Liga especial de alumínio com altíssima porcentagem de silício e titânio que garante tanto excelente resistência ao calor quanto à deformação por variações de temperatura.
Revestimento externo: revestimento de grafite que garante um coeficiente de atrito muito baixo.
Estrutura: Reforçada para suportar as tensões sofridas pelas unidades de cilindros usadas em competições de alto nível, mas leve o suficiente para reduzir as forças inerciais.
Anel: anel único de ferro fundido nodular de 1 mm com seção transversal retangular e revestimento de cromo duro na superfície externa.
ANÉIS DE PISTÃO
Anéis modulares fundidos de alta resistência com revestimento de cromo duro na superfície de contato, retificados e resistentes ao desgaste.
CABEÇA
Material: liga especial de alumínio com alto coeficiente de troca de calor.
Geometria das superfícies de troca de calor recalculada e aumentada.
Câmara de combustão totalmente projetada para obter uma alta taxa de compressão com altíssima potência do turbo.
Usinagem: máquinas de controle numérico.
Produtos reservados exclusivamente para uso em competições, em locais especificamente designados, de acordo com os regulamentos das autoridades desportivas competentes. Declinamos qualquer responsabilidade em caso de utilização indevida.
COMPOSIÇÃO: ALUMÍNIO
DIÂMETRO Ø (MM): 47,6
COMPOSIÇÃO: ALUMÍNIO
Especificações: Produtos destinados exclusivamente para competições em espaços habilitados para esse fim, conforme as disposições das autoridades esportivas competentes. Não assumimos nem aceitamos qualquer responsabilidade em caso de uso indevido.