MALOSSI Unité de commande électronique programmable FORCE MASTER 3 5519335

Lambda Emulator
L'unité de contrôle d'origine du scooter, qui analyse le régime moteur et régule par conséquent la carburation, est normalement connectée à l'interface avec la sonde lambda installée dans le convertisseur.
Le Force Master 3 interceptera le signal de la sonde d'origine, envoyant les valeurs produites par un lambda « virtuel » à l'unité de contrôle principale, permettant une gestion dynamique et personnalisée du titre à tout moment où le système d'origine serait programmé pour analyser les résultats de la sonde lambda.
Ainsi, il est enfin possible de gérer le régime du carburateur entre le ralenti et la zone de ralenti, c'est-à-dire pour toutes les plages de régime et conditions dans lesquelles le contrôle de l'action lambda empêcherait toute intervention.
Grâce à un circuit plus avancé, les perturbations électriques normalement présentes dans le capteur de position de vanne ont été éliminées, permettant de localiser avec plus de précision son degré réel d'ouverture et d'améliorer de manière perceptible les temps de réponse, au bénéfice des performances et de l'efficacité du moteur.
MATÉRIEL ET INTERFACE
À côté d'un hardware si raffiné, il ne pouvait manquer un microprocesseur doté d'une capacité de calcul exceptionnelle permettant aux techniciens Malossi de mettre en œuvre de nouvelles stratégies logicielles et d'exploiter toutes les potentialités du Force Master 3
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:
Régulation de carburation
± 14% à MIN / MAX / MOYEN
Limiteur de régime : + 1000 RPM
Exclusion du limiteur de vitesse
8 cartes différentes
Lambda Emulator
ÉCART DE TEMPÉRATURE = -20°C +80°C
Tension de fonctionnement minimale = +7V
Tension de fonctionnement maximale = +16V
Courant moyen absorbé <- 200 mA
Protection environnementale = IP65
Une attention particulière a été accordée à l'amélioration de l'interface utilisateur, en introduisant un affichage graphique qui montre les principaux paramètres fonctionnels de l'appareil :
Version du micrologiciel
système étatique
Position des interrupteurs de correction du carburateur
Les innovations du Force Master 3 s'appuient sur les particularités qui ont placé en avant-garde tous les modèles d'ECU Malossi :
Régulation du carburant +-250%
Plans dimensionnés de correction carburant 8 * 20 rupture
Gestion du carburant pendant la phase de chauffage du moteur
Bombeur d'accélération programmable
Prolongation au-delà du limiteur de vitesse du moteur
Lecture des paramètres du moteur via le K-Line KWP2000
Ajustement de la carburateur par l'utilisateur via trois délayeurs externes, ± 14% au minimum/moyen/maximum.
Immunité aux perturbations électromagnétiques présentes dans le véhicule
Cabloduc avec câbles et gaine compatibles avec les huiles et hydrocarbures avec plage de température -20 +150°C
HUIT CARTES
Les 4 cartographies disponibles sur le Force Master 2 sont devenues 8 sur le Force Master 3. Le double de la sélection garantit la sécurité de trouver toujours la cartographie correcte en relation avec les différentes combinaisons de produits Malossi, installés sur le scooter. Les techniciens Malossi ont étudié chaque cartographie pour offrir à l'utilisateur final la meilleure solution pour tout style de préparation, les développant avec une telle précision qu'elle garantit une constance des performances dans les conditions les plus variées.
MAPS CYLINDRE ÉCHAPPEMENT FILTRE DÉSARROGATEURS COUPE-FEU
Courbe 0 Original Original Original Original
Courbe 1 Original Malossi Original Original Original
Courbe 2 Malossi Original Original Original Original
Courbe 3 Malossi Malossi avec db-killer Original Original Original
Courbe 4 Malossi Malossi sans db-killer Original Original Original
Courbe 5 Malossi Originale Original Malossi Originale
Courbe 6 Malossi Malossi avec db-killer Original Malossi Original
Courbe 7* -- -- -- -- --
Le contrôle complet de la carburateur est obtenu en combinant le contrôleur O2 avec l'ECU Force Master