MALOSSI Programmierbare Elektronikzentrale FORCE MASTER 3 5515732 Bilder
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MALOSSI Programmierbare Elektronikzentrale FORCE MASTER 3 5515732
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Más información sobre destinos e impuestosLambda-Emulator
An der Schnittstelle mit der im Katalysator verbauten Lambdasonde wird üblicherweise das originale Steuergerät des Rollers angeschlossen, welches die Drehzahl des Motors auswertet und in weiterer Folge die Gemischregulierung vornimmt.
Der Force Master 3 fängt das Signal der Originalsonde ab und sendet die von einem „virtuellen“ Lambda erzeugten Werte an die primäre Steuereinheit. Dies ermöglicht jederzeit eine dynamische und benutzerdefinierte Verwaltung des Titels, wenn das Originalsystem so programmiert ist, dass es die Ergebnisse der Lambdasonde analysiert.
Damit ist es endlich möglich, die Vergaserdrehzahl zwischen Leerlauf- und Leerlaufzone zu regeln, also für alle Drehzahlbereiche und Bedingungen, bei denen eine Regelung des Lambda-Verhaltens einen Eingriff verhindern würde.
Dank eines fortgeschrittenen Schaltkreises wurden die elektrischen Störungen, die normalerweise im Gaspedalsensor vorhanden sind, beseitigt, wodurch eine präzisere Erfassung des tatsächlichen Öffnungsgrades ermöglicht wird und die Reaktionszeiten merklich verbessert werden, was die Leistungsfähigkeit und den Wirkungsgrad des Motors verbessert.
HARDWARE UND SCHNITTSTELLE
Neben einer so ausgereiften Hardware konnte ein Mikroprozessor mit einer enormen Berechnungsfähigkeit nicht fehlen, der den Technikern von Malossi erlaubt, neue Softwarestrategien einzuführen und alle Potenziale des Force Master 3 zu nutzen.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN:
Vergasungsregelung
± 14 % bei MIN / MAX / MITTEL
Drehzahlbegrenzer : + 1000 RPM
8 verschiedene Karten
Lambda-Emulator
TEMPERATURBEREICH = -20°C +80°C
Minimale Betriebsspannung = +7V
Maximale Betriebsspannung = +16V
Durchschnittliche Stromaufnahme <- 200 mA
Umweltschutz = IP65
Die Innovationen des Force Master 3 basieren auf den Eigenschaften, die alle Malossi Zentralen an die Spitze gebracht haben:
Kraftstoffkalibrierung +-250%
Gezeichnete Pläne für die Reparatur des Treibstoffs 8 * 20 Bruch
Benzinverwaltung in der Heizphasen des Motors
Programmierbare Gasgurke
Erweiterung der Leistungsfähigkeit über den Drehzahlbegrenzer hinaus
Soweit möglich, Lesen der Motoreinzelwerte über K-Line KWP2000
Benzinverstellung durch drei externe Zeitgeber, ± 14% an Min./Mittel/Max.
Immunität gegen elektromagnetische Störungen im Fahrzeug
Kabelführung mit öl- und hydrokarbonbeständigen Kabeln und Hülsschläuchen mit Temperaturbereich -20 +150°C
MAPS
Zylinder
Abgaskrümmer
Schalldämpfer
Kurve 0
Original
Originalen
Original
Kurve 1
Original
Originalen
Malossi mit db-killer
Kurve 2
Original
MALOSSI
Malossi mit db-killer
Kurve 3
Original
MALOSSI
Malossi ohne Db-Killer
An der Schnittstelle mit der im Katalysator verbauten Lambdasonde wird üblicherweise das originale Steuergerät des Rollers angeschlossen, welches die Drehzahl des Motors auswertet und in weiterer Folge die Gemischregulierung vornimmt.
Der Force Master 3 fängt das Signal der Originalsonde ab und sendet die von einem „virtuellen“ Lambda erzeugten Werte an die primäre Steuereinheit. Dies ermöglicht jederzeit eine dynamische und benutzerdefinierte Verwaltung des Titels, wenn das Originalsystem so programmiert ist, dass es die Ergebnisse der Lambdasonde analysiert.
Damit ist es endlich möglich, die Vergaserdrehzahl zwischen Leerlauf- und Leerlaufzone zu regeln, also für alle Drehzahlbereiche und Bedingungen, bei denen eine Regelung des Lambda-Verhaltens einen Eingriff verhindern würde.
Dank eines fortgeschrittenen Schaltkreises wurden die elektrischen Störungen, die normalerweise im Gaspedalsensor vorhanden sind, beseitigt, wodurch eine präzisere Erfassung des tatsächlichen Öffnungsgrades ermöglicht wird und die Reaktionszeiten merklich verbessert werden, was die Leistungsfähigkeit und den Wirkungsgrad des Motors verbessert.
HARDWARE UND SCHNITTSTELLE
Neben einer so ausgereiften Hardware konnte ein Mikroprozessor mit einer enormen Berechnungsfähigkeit nicht fehlen, der den Technikern von Malossi erlaubt, neue Softwarestrategien einzuführen und alle Potenziale des Force Master 3 zu nutzen.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN:
Vergasungsregelung
± 14 % bei MIN / MAX / MITTEL
Drehzahlbegrenzer : + 1000 RPM
8 verschiedene Karten
Lambda-Emulator
TEMPERATURBEREICH = -20°C +80°C
Minimale Betriebsspannung = +7V
Maximale Betriebsspannung = +16V
Durchschnittliche Stromaufnahme <- 200 mA
Umweltschutz = IP65
Die Innovationen des Force Master 3 basieren auf den Eigenschaften, die alle Malossi Zentralen an die Spitze gebracht haben:
Kraftstoffkalibrierung +-250%
Gezeichnete Pläne für die Reparatur des Treibstoffs 8 * 20 Bruch
Benzinverwaltung in der Heizphasen des Motors
Programmierbare Gasgurke
Erweiterung der Leistungsfähigkeit über den Drehzahlbegrenzer hinaus
Soweit möglich, Lesen der Motoreinzelwerte über K-Line KWP2000
Benzinverstellung durch drei externe Zeitgeber, ± 14% an Min./Mittel/Max.
Immunität gegen elektromagnetische Störungen im Fahrzeug
Kabelführung mit öl- und hydrokarbonbeständigen Kabeln und Hülsschläuchen mit Temperaturbereich -20 +150°C
MAPS
Zylinder
Abgaskrümmer
Schalldämpfer
Kurve 0
Original
Originalen
Original
Kurve 1
Original
Originalen
Malossi mit db-killer
Kurve 2
Original
MALOSSI
Malossi mit db-killer
Kurve 3
Original
MALOSSI
Malossi ohne Db-Killer
- Marke
- MALOSSI
- Referenz
- 5515732
- EAN-13
- 5515732
- Gewicht
- 0,5 kg
Kompatible Fahrzeuge
Laut Hersteller ist dieser Artikel mit den folgenden Fahrzeugen kompatibel.
| Marke und Modell | Jahre |
|---|
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