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Aceite de motor de baja viscosidad a base de aceites base sintéticos hidrocraqueados (HC) para motores de gasolina y diésel. Recomendado para Peugeot, Citroën, Honda y Toyota, que exigen la norma actual ACEA A5/B5/C2. Especialmente indicado para motores de gasolina y diésel. Basado en aditivos con bajo contenido en cenizas (mid-SAPS). Rápida lubricación del motor incluso a bajas temperaturas. Garantiza el cumplimiento de la clase de viscosidad durante todo el intervalo de cambio (HTHS = 2,9). Composición optimizada del aceite base Bajo contenido en cenizas sulfatadas (máx. 0,8 %) junto con un bajo TBN Prolonga la vida útil del catalizador Minimiza los depósitos en los filtros de partículas diésel Reduce las emisiones totales de gases de escape. Alta rentabilidad sin perder durabilidad Protege el medio ambiente Reduce el consumo de aceite En barril de 60 l con grifo de vaciado integrado.
Ámbitos de aplicación:
Especialmente indicado para motores de gasolina y diésel que requieren un menor contenido en cenizas (mid SAPS) y deben cumplir las especificaciones ACEA A5/B5 o C2. Tanto para turismos como para furgonetas ligeras con motores de turismo
Homologaciones del fabricante:
PSA B71 2290
Especificación ACEA:
C2 / C3
Especificación API:
SP
Recomendaciones del fabricante:
MB 226.52 MB 229.51 MB 229.52 RENAULT RN 17 Renault RN 0700 Renault RN 0710 CONTENIDO: 60 LITROS TIPO DE COMBUSTIBLE: GASOLINA, DIESEL, GAS VISCOSIDAD: 5W30 ESPECIFICACIÓN ACEA: C2/C3 APLICACIÓN: MOTOR APROBACIONES FABRICANTE: PSA B71 2290 RECOMENDACIÓN FABRICANTE: MB 226.52, MB 229.51, MB 229.52, RN 0700, RN 0710, RN 17 ESPECIFICACIÓN API: SP TURBOCOMPRESOR ADECUADO: SÍ CALIDAD: SINTÉTICO