RFX PEDAL DO TRAVÃO PRO FT 1128646VAR

Os pedais de freio da série RFX Pro são projetados e testados de acordo com os padrões mais exigentes.
Os pedais de freio da Série Pro são construídos em alumínio 7075-T6 e apresentam um eixo forjado no estilo OEM. O acabamento liso do eixo ajuda a reduzir o desgaste associado a um design rígido.
As pontas flexíveis da Série Pro são usinadas em alumínio por CNC e apresentam uma ponta giratória com mola que, em caso de impacto, como em um sulco, gira para reduzir danos. A ponta também possui dentes de aço para melhorar a aderência em condições de lama.
As biqueiras flexíveis da Série Pro também contam com um batente giratório, que impede que o dedo gire mais de 90 graus, prevenindo danos que podem ocorrer se o dedo girar sob a estrutura do calçado.
Os pedais de freio da série Pro também contam com uma proteção para o cabo do freio, que ajuda a evitar que o eixo do pedal torça em caso de colisão.
Biqueira CNC flexível para reduzir danos por impacto
Braço forjado a frio para maior resistência do núcleo
Característica:
Construção em alumínio aeroespacial 7075.
Tratamento térmico T6 para aumentar a resistência à tração.
Eixo forjado para aumentar a resistência do núcleo.
Design de pino suave para reduzir o desgaste da superfície.
Extremidade flexível em alumínio usinado em CNC.
A ação rotativa reduz os danos causados pelo impacto.
Dentes de aço para melhor aderência.
Batente mecânico na ponta.
Proteção de freio abrangente.
Anodizado na cor para evitar corrosão.
Logo gravado a laser.
Instruções de montagem:
Comece observando a altura da ponta do pedal em relação ao apoio para os pés.
Remova o clipe R ou o contrapino da parte traseira do parafuso do freio, atrás do quadro.
Remova o parafuso de articulação que prende o pedal ao quadro.
Solte a mola de retorno do pedal e deixe-a pendurada.
Gire o pedal para fora para expor o pino de fixação localizado na parte traseira do gancho do pedal.
Remova o contrapino e o pino de centralização; o pedal do freio traseiro agora será removido.
Remova os anéis de vedação do pedal antigo, limpe-os e reinstale-os no pedal novo.
Limpe todas as peças com um lubrificante multiuso, como Maxima MPPL, e prepare-as para reinstalação.
Reinstale o gancho do freio, o pino de centralização e o contrapino.
Reinstale a mola de retorno.
Aplique graxa à prova d'água Maxima no pino de articulação, alinhe o furo do pivô e reinstale o pino.
Aperte o parafuso do pivô com o torque necessário, de acordo com o manual do proprietário.
Recoloque o clipe R ou o contrapino na parte de trás do pino de articulação.
Depois que o pedal estiver preso, ajuste a altura do pedal para a posição correta e a folga, desparafusando a porca acima do gancho e girando o parafuso do êmbolo para dentro ou para fora, conforme necessário.
Agora coloque o cabo de proteção do freio.
Modelos japoneses - Remova a porca e a arruela inferiores do motor, substitua a arruela antiga pela nova presa ao cabo de proteção do freio.
Modelos KTM - Remova a nova arruela presa à proteção do cabo do freio, deixe-a de lado, pois ela não é necessária em KTMs, enrole o cabo ao redor do suporte inferior do motor e reinstale-o na crimpagem.
Ajuste a tensão correta no cabo de proteção do freio, lembrando-se de deixar o pedal estendido para baixo.
Aperte o encaixe com um alicate e corte o excesso de fio.
COMPOSIÇÃO: ALUMÍNIO
COMPOSIÇÃO: ALUMÍNIO