RÉTROVISEURS
Retroviseurs moto : homologation, formes et montage
Les rétroviseurs sont obligatoires sur les motos immatriculées (Règlement général sur les véhicules, Annexe VII). Ils doivent offrir un champ de vision large du trafic derrière. Les rétroviseurs sans marque E dans un cercle (homologation européenne, ECE R81) sont interdits en circulation publique : le CT les refuse et ils sont cause de sanction. Stock disponible pour les principaux fabricants et modèles universels/spécifiques.
Marques en stock chez {shopname}
- Highsider — Fabricant allemand leader universel. Modèles LED intégrés, ronds, ovales, vintage, custom. Tous homologués E.
- SW-MOTECH — rétroviseurs spécifiques par modèle pour trail/touring (BMW, KTM, Honda Africa Twin).
- Rizoma — miroirs premium en aluminium usiné CNC italien. Stealth, Spy-R, Spy Arm. Modèles avec homologation optionnelle.
- Vicma — fabricant espagnol, première réplique moto urbaine japonaise.
- TECNIUM, Puig — alternatives avec un bon rapport qualité-prix.
Types de montage
Vis de poignéevis métrique M10x1.25 droit + M10x1.25 gauche (japonaises) ou M10x1.25 les deux (européennes). Vérifiez également le sens de la vis : gauche droite, droit gauche (anti-dévissement accidentel). Vis en carén/busard: route sportive typique (Yamaha R6, Honda CBR). Mécano spécifique par modèle. Barre d'extrémité de guidon (bar end)nécessite une fixation spécifique supplémentaire, populaire sur les café racer et supermoto.
Homologation et obligatorité
Un scooter immatriculé en Espagne doit être équipé de 2 rétroviseurs (un de chaque côté) si c'est un 50 cc ou supérieur, ou 1 rétroviseur (gauche) si c'est un cyclomoteur 50 cc. Diamètre minimum 69 mm carré équivalent. Marque E + numéro pays (E1=Allemagne, E11=Royaume-Uni, E9=Espagne) + numéro d'homologation. Données conformes au Règlement UE 168/2013 + R81 de l'ECE.
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