RÜCKBLICKSPIEGEL

Motorrad-Spiegel: Genehmigung, Formen und Montage

Außenspiegel sind für eingetragene Motorräder verpflichtend (Allgemeines Verkehrsverordnung, Anhang VII). Sie müssen einen breiten Sichtbereich des hinteren Verkehrs bieten. Unmarkierte Spiegel E Innerhalb eines Kreises (europäische Homologation, ECE R81) sind sie für den öffentlichen Verkehr verboten: der TÜV lehnt sie ab und sie sind Grund für eine Buße. Lagerbestand für die wichtigsten Hersteller und universelle/spezifische Modelle.

Marken mit Lagerbestand in {shopname}

• Highsider — führender deutscher Universalhersteller. Integrierte LED-Modelle, runde, ovale, vintage, custom. Alle E-geprüft.
• SW-MOTECH — Spiegel für Trail/Touring, modellgerecht (BMW, KTM, Honda Africa Twin).
• Rizoma — Premium-Spiegel aus CNC-gearbeitetem Aluminium, italienisch. Stealth, Spy-R, Spy Arm. Modelle mit optionaler Homologierung.
• Vicma — spanischer Hersteller, erste Ersatzlieferung für japanische Stadtenduros.
• TECNIUM, Puig — günstige Alternativen mit gutem Qualitätsverhältnis.

Montagearten

Lenkerbolzen: metrischer Gewinde M10x1.25 rechts + M10x1.25 links (japanisch) oder M10x1.25 beidseitig (europäisch). Prüfen Sie auch die Gewindelauf: links rechts, rechts links (gegen zufälliges Drehen). Scherenbolzen für Fairings/Owls: typisch sportstreet (Yamaha R6, Honda CBR). Modellspezifische Fräse. Bar-End-Finalebenötigt spezielle zusätzliche Klammer, beliebt bei Cafe Racer und Supermoto.

Genehmigung und Verpflichtung

Ein Moped, das in Spanien zugelassen ist, muss 2 Spiegel (einen an jeder Seite) haben, wenn es 50 ccm oder mehr ist, oder 1 Spiegel (links) bei einem 50 ccm-Kleinmoped. Minimales Durchmesser 69 mm quadratisch entsprechend. Marke E + Landesnummer (E1=Deutschland, E11=Vereinigtes Königreich, E9=Spanien) + Typen- und Seriennummer. Daten gemäß Verordnung (EU) 168/2013 + ECE R81.