MALOSSI Emulador electrònic de sonda lambda 5518931B

L'ús del nou controlador d'O2 permet gestionar la carburació a la zona on la sonda Lambda controla la relació de la barreja aire-benzina que s'introdueix a la cambra de combustió. Aquest dispositiu és capaç de fer funcionar la sonda lambda a un valor diferent de l'estequiomètric, enriquint la relació A/F (aire/benzina) per millorar el parell i la potència respectant sempre l'ADN del motor.
L'objectiu principal del departament de recerca i desenvolupament de Malossi és garantir que cada vehicle respongui a una calibració dissenyada per optimitzar el rendiment i el consum.
El control complet de la carburació s'obté combinant el controlador d'O2 amb la centraleta ECU Force Master. La sinergia d'aquests dos dispositius no té límits, tot el pla és gestionat, controlat i optimitzat per a qualsevol etapa de processament proposada per Malossi.
L'evolució que han experimentat els sistemes de control del motor en els últims anys ha portat al disseny d'aquesta nova versió. L'emulació dels senyals del sensor Lambda correspon ara perfectament amb el sensor original i l'estètica s'ha refinat i enriquit amb una interfície òptica essencial que emula el funcionament real del dispositiu.
El led Power permet verificar si l'alimentació és correcta, mentre que els dos leds restants mostren la relació de carburació. Al encendre el vehicle es encende el led d'encendiment i el led de Rich (carburació rica). Tramunt un període de calentament de la sonda i si es està a la zona de control del loop tancat Lambda, es encendran alternativament els dos leds Rich i Lean. Aquest tipus de comportament mostra el correcte funcionament del dispositiu mitjançant una calibració contínua de la relació A/F
Montable en combinació amb centralita Force Master