POLINI Unitat de control electrònic ECU 1123583 Imatges
Pagament segur
Targeta, Bizum, transferència i finançament. SSL a totes les pàgines.
Enviaments a tot el món
Estoc disponible per enviar amb tarifes competitives. Consulta el termini de lliurament per a la teva zona.
Atenció personalitzada
Truca'ns al 948 088 505 o escriu-nos. Resolem dubtes i t'ajudem amb la comanda.
POLINI Unitat de control electrònic ECU 1123583
Preu habitual:
221,51 €
-30,34 €
Preu:
191,17 €
Impostos inclosos
LliuramentEl plazo se calculará al elegir el transporteDemana'l en les properes — per rebre'l aproximadament aquest divendres – el dilluns 19
Surt de Tudela
Cuándo es más probable que llegue
- aquest divendres88%Más probable
- el dilluns 198%
- Más tarde4%
Calculado con 10178 entregas recientes
Fechas estimadas para España peninsular; se ajustarán con tu código postal y forma de entrega.
La data correspon a l’article amb el termini de lliurament més llarg
IVA intracomunitario
La exención intracomunitaria puede aplicarse a una entrega a otro Estado miembro si el NIF-IVA es válido y el destino cumple los requisitos. La comprobación por sí sola no determina el tratamiento fiscal.
Cómo se comprueba el IVA¿Eres profesional del sector?
Puedes solicitar una cuenta profesional e indicar los datos de tu actividad. La solicitud queda pendiente de revisión; puedes consultar su estado en tu cuenta.
Más información sobre cuentas profesionalesCanarias, Ceuta y Melilla sin IVA español
El tratamiento depende del destino de entrega y de la coherencia de la dirección. Pueden corresponder IGIC, IPSI, aranceles u otros cargos locales.
Más información sobre destinos e impuestosKIT VESPA 300 GTS - PIAGGIO BEVERLY EURO 3 i 4: UNA EXPLOSIÓN DE POTENCIA
Prenent prestada la tecnologia utilitzada en els motors de Fórmula 1, Polini Motori ha dissenyat una unitat tèrmica que marca una fita en la posada a punt dels motors Piaggio 300.
Gràcies al cilindre d'acer especial amb revestiment de Nicasil i a l'"HTR" (Anell d'Alta Turbulència), ha estat possible augmentar el diàmetre fins a 77 mm, portant la cilindrada dels 278 cm3 originals a uns impressionants 294 cm3: una explosió d'increïble potència per al motor del teu scooter.
La unitat tèrmica es pot muntar sense cap modificació en el càrter i les culates originals. Una característica única en el sector dels scooters és l'anell "HTR", que no només millora l'efecte d'aplastament, sinó que també permet una gran superfície de la junta de culata, garantint així la gran fiabilitat d'aquest component.
El pistó té una calota especialment allargada per resistir els considerables empentes laterals generats per la biela; la cambra de combustió tallada a la part superior del pistó està conformada per tenir una relació de compressió òptima amb amples bandes d'aplastament que s'adapten a la culata original.
La centraleta té dues corbes específiques per als diferents passos de posada a punt: la primera està indicada per al muntatge amb variador Polini Hi Speed, kit i silenciador original; la segona està indicada per al muntatge amb variador Polini Hi Speed, kit i silenciador Polini.
Les prestacions amb el nou kit són palpables ja des de baixes revolucions i el motor rendeix a qualsevol règim.
El kit es subministra complet amb centraleta Plug & Play equipada amb el cablejat relatiu per connectar-se al sistema original sense modificacions.
Código 140.0224
100% fet a Itàlia
Prenent prestada la tecnologia utilitzada en els motors de Fórmula 1, Polini Motori ha dissenyat una unitat tèrmica que marca una fita en la posada a punt dels motors Piaggio 300.
Gràcies al cilindre d'acer especial amb revestiment de Nicasil i a l'"HTR" (Anell d'Alta Turbulència), ha estat possible augmentar el diàmetre fins a 77 mm, portant la cilindrada dels 278 cm3 originals a uns impressionants 294 cm3: una explosió d'increïble potència per al motor del teu scooter.
La unitat tèrmica es pot muntar sense cap modificació en el càrter i les culates originals. Una característica única en el sector dels scooters és l'anell "HTR", que no només millora l'efecte d'aplastament, sinó que també permet una gran superfície de la junta de culata, garantint així la gran fiabilitat d'aquest component.
El pistó té una calota especialment allargada per resistir els considerables empentes laterals generats per la biela; la cambra de combustió tallada a la part superior del pistó està conformada per tenir una relació de compressió òptima amb amples bandes d'aplastament que s'adapten a la culata original.
La centraleta té dues corbes específiques per als diferents passos de posada a punt: la primera està indicada per al muntatge amb variador Polini Hi Speed, kit i silenciador original; la segona està indicada per al muntatge amb variador Polini Hi Speed, kit i silenciador Polini.
Les prestacions amb el nou kit són palpables ja des de baixes revolucions i el motor rendeix a qualsevol règim.
El kit es subministra complet amb centraleta Plug & Play equipada amb el cablejat relatiu per connectar-se al sistema original sense modificacions.
Código 140.0224
100% fet a Itàlia
- Marca
- POLINI
- Referència
- 1123583
- Pes
- 0,201 kg
Vehicles compatibles
Segons les dades facilitades pel fabricant, aquest article és compatible amb els vehicles següents.
| Marca i model | Anys |
|---|
Comentaris (0)
Actualment no hi ha ressenyes de clients.
