RFX BREMSPEDAL PRO FT 1128645

Die Bremspedale der RFX Pro-Serie werden nach den anspruchsvollsten Standards entwickelt und getestet.
Die Bremspedale der Pro Series bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine geschmiedete Achse im OEM-Stil. Die glatte Oberfläche der Achse reduziert den Verschleiß, der durch die starre Konstruktion entsteht.
Die Flexspitzen der Pro-Serie sind CNC-gefräst aus Aluminium und verfügen über eine federbelastete, rotierende Spitze, die sich bei Stößen, beispielsweise in einer Spurrille, dreht, um Schäden zu reduzieren. Die Spitze verfügt außerdem über Stahlzähne für besseren Halt bei schlammigen Bedingungen.
Die flexiblen Zehenkappen der Pro Series verfügen außerdem über einen schwenkbaren Zehenstopper, der eine Drehung der Zehen um mehr als 90 Grad verhindert und so Schäden vorbeugt, die entstehen können, wenn sich die Zehen unter der Schuhschale drehen.
Die Bremspedale der Pro-Serie verfügen außerdem über einen Bremskabelschutz, der bei einem Aufprall ein Verdrehen der Pedalwelle verhindert.
Flexible CNC-Zehenkappe zur Reduzierung von Aufprallschäden
Kaltgeschmiedeter Arm für verbesserte Rumpfstärke
Charakteristisch:
Konstruktion aus Luft- und Raumfahrt-Aluminium 7075.
T6-Wärmebehandlung zur Erhöhung der Zugfestigkeit.
Geschmiedeter Schaft zur Erhöhung der Kernfestigkeit.
Glattes Stiftdesign zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes.
CNC-gefrästes flexibles Aluminiumende.
Durch die Drehbewegung werden Aufprallschäden verringert.
Stahlzähne für besseren Halt.
Mechanischer Stopp an der Spitze.
Umfassender Bremsenschutz.
Farblich eloxiert, um Korrosion zu verhindern.
Lasergraviertes Logo.
Montageanleitungen:
Beachten Sie zunächst die Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußstütze.
Entfernen Sie den R-Clip oder Splint von der Rückseite der Bremsschraube hinter dem Rahmen.
Entfernen Sie die Drehschraube, mit der das Pedal am Rahmen befestigt ist.
Lassen Sie die Pedalrückholfeder los und lassen Sie sie hängen.
Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite des Pedalhakens freizulegen.
Entfernen Sie diesen Splint und den Zentrierstift, das hintere Bremspedal wird nun abmontiert.
Entfernen Sie die O-Ringe vom alten Pedal, reinigen Sie sie und montieren Sie sie wieder am neuen Pedal.
Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL und bereiten Sie sie für die Neuinstallation vor.
Bringen Sie den Bremshaken, den Zentrierstift und den Splint wieder an.
Bauen Sie die Rückholfeder wieder ein.
Tragen Sie Maxima Waterproof Grease auf den Drehzapfen auf, richten Sie das Drehloch aus und setzen Sie den Zapfen wieder ein.
Ziehen Sie die Schwenkschraube mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß der Bedienungsanleitung fest.
Ersetzen Sie den R-Clip oder Splint auf der Rückseite des Drehzapfens.
Sobald das Pedal gesichert ist, stellen Sie die Pedalhöhe auf die richtige Position und das richtige Spiel ein, indem Sie die Mutter über dem Haken lösen und den Kolbenbolzen nach Bedarf hinein- oder herausdrehen.
Nun das Bremsschutzkabel verlegen.
Japanische Modelle – Entfernen Sie die untere Mutter und Unterlegscheibe vom Motor und ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue, die am Bremsschutzkabel befestigt ist.
KTM-Modelle – Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die am Bremskabelschutz befestigt ist, legen Sie sie beiseite, da sie bei KTMs nicht benötigt wird, wickeln Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und installieren Sie es wieder in der Crimpverbindung.
Stellen Sie die richtige Spannung am Bremsschutzkabel ein und denken Sie daran, das Pedal nach unten durchzulassen.
Crimpen Sie die Armatur mit einer Zange und schneiden Sie den überschüssigen Draht ab.
ZUSAMMENSETZUNG: ALUMINIUM
ZUSAMMENSETZUNG: ALUMINIUM