PARTI DEL FRENO

Frenatura del rimorchio: AL-KO, KNOTT, BPW, PEITZ

Il sistema di frenatura per inerzia (frenatura di trazione) è il sistema standard nei rimorchi leggeri e medi fino a 3.500 kg in Europa, conforme al Regolamento ECE R13 e al Regolamento UE 858/2018 sulla omologazione. Funziona sfruttando l'inerzia del rimorchio quando si frena il veicolo trazione: la barra di trazione si ritira e attiva il cilindro frenante. Trova pezzi di ricambio, cavi, mors e pomelli dei principali produttori.

Marche disponibili in {shopname}

• AL-KO — produttore tedesco leader europeo, equipaggiamento originale per rimorchi Hubières, Humbaur, Anssems, Lider, Erde. Teste di inerzia 161S, 251S, 351S; assi V Tec; tamburi 200, 230, 250, 300 mm.
• KNOTT — produttore tedesco, OEM in Brian James, Variant, Daxara. Testa KF7, KF13, KFG13, KFG30; tamburi 200x50, 250x40, 300x60 mm.
• BPW — sistemi per rimorchi medi e caravan Eriba, Adria, Hobby. Freni S2304-7 RASK, S3008-7.
• PEITZ e LPR — pezzi di ricambio generici compatibili AL-KO/KNOTT, morsetti e pastiglie.

Quando sostituire le staffe e le molle delle staffe

Le staffe vengono sostituite quando lo spessore del rivestimento è inferiore a 1,5 mm o quando compaiono vibrazioni al frenare. Vida útil típica 60.000-80.000 km in rimorchi di uso occasionale, 30.000-50.000 km uso intensivo (trasporto professionale). Controlla annualmente in ITV o quando effettui il mantenimento del rotolo. Se circoli con rimorchio carico evita frenatura motore del trazione in discese lunghe: il rimorchio tende a spingere e consuma le staffe rapidamente.

Manutenzione e regolazione dei freni a disco

Il cavo freno (Bowden) tende ad allungarsi con l'uso. Controlla la tensione annualmente: la leva del freno a mano del rimorchio deve avere un percorso di 60-80 mm; se è maggiore, regola i cavi e le bombine. Oliare la testa di inerzia e il cavo Bowden ogni 5.000 km. In conformità alle norme Regolamento UE 661/2009 (sistema frenante veicoli) e ECE R13.