BATTERIELADEGERÄTE
Akku-Ladegeräte für Autos 12V: AGM, EFB, Start-Stop, Lithium
Der intelligente Auto-Ladegerät ist essentiell, wenn dein Fahrzeug länger als 2 Wochen unbewegt bleibt, insbesondere im Winter. Moderne AGM- und Start-Stop-Akkus erfordern spezifische Ladegeräte mit Spannungsprofil 14,4-14,8 V (nicht 14,2 V konventioneller Saeureakkus). Ein Ladegerät mit 0,8-2 A ist ausreichend für die Wartung (Maintenancer); 5-10 A für schnelles Laden in der Werkstatt; 30-60 A für den Anlasser (Booster).
Marken mit Lagerbestand in {shopname}
- CARPRISS — Erstverkauf Spanien, Ladegeräte 4-12 V Mehrfachladearten, Wartungsgerät mit dauerhaftem SAE-Anschluss.
- ABSAAR — deutscher Hersteller, ATEK 6/12 V mit automatischer Erkennung AGM/EFB/Lithium.
- NOCO Genius — Referenz Top des Sektors, Modelle Genius1, Genius2, Genius5, Genius10. Automatische Erkennung der Modi Winter und Sulfatationsreparatur.
- JMP, LAMPA — wirtschaftliche Ersatzteile für die Garage.
- Bosch, Milwaukee — Professionelle Werkstatt-Ladegeräte bis 60 A.
Deine richtige Batterie + Lader
Konventionelle Säurebleibatterie (Ladegerät): Basislader 14,2 V DC. AGMLadegerät mit AGM/Spiral Modus 14,4-14,7 V. EFB und Start-Stop: gleiche Spannung wie AGM mit Mikropulsen zur Regeneration der Sulfat-Schicht. Lithium (LiFePO4): spezifischer Ladeadapter 14,4 V max. mit Nullstromfluktuation (NOCO Genius autoerkennung). Generika können die Lithium-Batterie schädigen.
Wie verbinden (Sicherheitsreihenfolge)
- Kontakt abschalten + Schlüssel entfernen.
- Verbinden Sie das rote (+) Kabel des Ladegeräts mit dem positiven Pol der Batterie.
- Schließen Sie die schwarze (-) Leitung des Ladegeräts an den Erdungspunkt des Chassis an (NICHT am negativen Pol der Batterie, wenn die Batterie im modernen Fahrzeug mit BMS-System installiert ist).
- Steckdose 230 V. Wählen Sie den Modus (Auto empfohlen).
- Bevor du fertig bist: trenne zuerst schwarz, dann rot. Schließe Steckerschutz zu.
Konform zu IEC 61851 und ECE R10 Blei-Säure-Accu-Ladegeräte für Fahrzeuge.
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