Los neumáticos de motocross son resistentes y fuertes y con un buen agarre en las curvas. En comparación con los neumáticos de enduro, los neumáticos de motocross son más rígidos, por lo que son menos propensos a deformarse durante los recorridos bruscos y difíciles. Esta es la razón por la que algunos pilotos de enduro eligen neumáticos de motocross en las ruedas delanteras.

Por supuesto, los neumáticos de motocross solo deben usarse en pistas diseñadas específicamente para el deporte y nunca deben usarse en carretera. Hay neumáticos de motocross hechos de diferentes compuestos para su uso en diferentes tipos de suelo, como arena, suelo blando y suelo duro. Los neumáticos de motocross Dirt no se recomiendan para enduro porque se desgastan rápidamente.

El compuesto de goma Kenda Sticky proporciona el máximo agarre y control gracias a su delicada y progresiva deformación. El neumático actúa como una suspensión y los tacos se agarran al suelo, en lugar de resbalar o rebotar. Si desea realizar el holeshot en cada carrera, son el aliado perfecto.

- Neumático de competición para terrenos mixtos a duros.

- Tacos laterales para un mejor agarre.

- Goma suave de competición para una mayor tracción en terrenos duros.

- Carcasa y peso reducidos para una mayor maniobrabilidad.

ANCHURA DEL NEUMÁTICO: 10
ALTURA DEL NEUMÁTICO (PERFIL): 18
DIÁMETRO DE LA LLANTA: 8
ÍNDICE DE CARGA DEL NEUMÁTICO (IC): 29
ÍNDICE DE VELOCIDAD (CV): J
CLASIFICACIÓN DE CAPAS: 4PR - CLASIFICACIÓN DE 4 CAPAS
ÍNDICE DE VELOCIDAD (CV): J < 100 KM/H
POSICIÓN: TRASERO
HOMOLOGACIÓN: Nº DE HOMOLOGACIÓN
MODELO: MX KUTTER
SIN CÁMARA O TIPO DE CÁMARA: TL - TUBELESS
ESTRUCTURA DE NEUMÁTICO: X-PLY
FAMILIA DE NEUMÁTICOS: NEUMÁTICOS ATV/SSV/3 RUEDAS
CATEGORÍA DE NEUMÁTICO: ATV SPORTS/RACING