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Excelente protección contra el espesamiento del aceite, los depósitos a alta temperatura y la formación de lodos, así como la degradación del aceite y la corrosión.
Reducción del desgaste y aumento de la vida útil del motor. Excelente control de los depósitos a altas temperaturas.
Reducción del desgaste por rozamiento y protección de los orificios de los cilindros Excelente protección contra el taponamiento de los anillos.
Mejora de la reserva de alcalinidad. Control a largo plazo de los depósitos y el desgaste.
Control duradero de los depósitos y el desgaste. Excelentes propiedades de flujo a baja temperatura.
Mejora la capacidad de bombeo y la penetración del aceite. Protección contra el desgaste durante el arranque en frío Estabilidad al cizallamiento "Stay-in-Grade".
Baja pérdida por evaporación. Ayuda a reducir la degradación de la viscosidad, así como el consumo de aceite, especialmente a altas cargas y temperaturas de funcionamiento.
Aplicaciones:
Motores diésel de aspiración natural y turbo de fabricantes europeos y japoneses.
Transporte ligero y pesado en el tráfico por carretera.
Agregados móviles y estacionarios en la construcción, la minería, las canteras y la agricultura.
Homologaciones del fabricante:
MAN M 3277
MB 228,5
MB 235.27
Aceite MTU Categoría 3
Scania LDF-3
VOITH RETARDER Aceite Clase A
VOLVO VDS-3
VOLVO VDS-2
ZF TE-ML 04C
ZF TE-ML 23A
Especificación ACEA:
E4
E7
Especificación API:
CF
Recomendación del fabricante:
CUMMINS CES 20072
Tipo de contenedor: Tambor
CONTENIDO: 60 LITROS CONTENIDO: 4 LITROS TIPO DE COMBUSTIBLE: DIESEL VISCOSIDAD: 10W40 ESPECIFICACIÓN ACEA: E4/E7 APLICACIÓN: MOTOR APROBACIONES FABRICANTE: MAN 3277 RECOMENDACIÓN FABRICANTE: CUMMINS CES 20072 ESPECIFICACIÓN API: CF TURBOCOMPRESOR ADECUADO: SÍ CALIDAD: SINTÉTICO