Como fuente de energía principal de cualquier motor de gasolina, la bujía realiza una función esencial: es responsable de encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión de un motor de gasolina. Esta combustión crea energía y finalmente pone en movimiento el automóvil.

Para asegurar una combustión adecuada, las chispas de la bujía deben ocurrir justo antes de que el pistón alcance su punto máximo y la compresión sea máxima. La calidad de este encendedor afecta una serie de factores que son importantes tanto para la conducción como para el medio ambiente, incluido el funcionamiento, el rendimiento y la eficiencia adecuados del motor, así como las emisiones nocivas.

Para cumplir con las crecientes expectativas, NGK SPARK PLUG invierte regularmente en investigación, tecnología y desarrollo. Como resultado, la empresa produce más de 1000 tipos diferentes de bujías. Es por eso que la línea de productos NGK ofrece el producto adecuado para casi cualquier motor.

- Diseño único para garantizar el mejor rendimiento posible.
- Amplia gama con diferentes niveles de calor para una alta resistencia térmica.
- Bujías de encendido de alto rendimiento para tecnologías de motores de útima generación.

La bujía NGK B8HS ofrece mayor potencia de chispa para conseguir mejores rendimientos del motor, al mismo tiempo que reduce la polución. Además, su amplio rango térmico y arranque en frío optimizado la hacen perfecta para su uso en carretera. Tipo de bujía: estándar. Tipo de conexión: terminal extraíble.


APLICACIONES DE ESTE PRODUCTO:
Según los datos que nos ha proporcionado el fabricante, este artículo es compatible con las siguientes marcas, modelos y años:
BMW R 24 (0T10) 250 1948-1950
BMW R 25 (0T11) 250 1950-1951
BMW R 25 /2 (0T12) 250 1951-1954
BMW R 25 /3 (0T13) 250 1953-1956
BMW R 26 (0T14) 250 1955-1960
BMW R 27 (0T15) 250 1960-1966
BMW R 50 (0211) 500 1955-1960
BMW R 50 /2 (0212) 500 1961-1969
BMW R 50 S (0213) 500 1960-1962
BMW R 60 (0221) 600 1956-1960
BMW R 67 (0T19) 600 1951
BMW R 67 /2/3 (0T20) 600 1952-1955
BMW R 68 (0T21) 600 1952-1954
BMW R 69 (0231) 600 1955-1960
CAGIVA CUCCIOLO 50 50 1997-1999
CAGIVA PROGRESS 50 AC 50 1997-2001
CAGIVA PROGRESS 50 LC 50 1997-2001
DAELIM E-FIVE 50 50 2004-2013
DERBI ATLANTIS 50 AC 50 1999-2007
DERBI ATLANTIS 50 O2 50 2002-2005
DERBI AVENTURA 50 50 2003-2006
DERBI FDS 50 50 1992-1997
DERBI FENIX EX50 50 1994-2000
DERBI FURAX 50 50 1996-2000
DERBI MANHATAN 50 50 1996-2001
DERBI MXR 50 50 1997-1999
DERBI PADDOCK 50 50 1996-1999
DERBI VARIANT 50 SPORT R 50 1995-1996
DUCATI 750 GT 750 1972-1974
GAS GAS CONTACT 50 50 1992
GAS GAS EC 50 BOY 50 2001-2006
GAS GAS ENDUCROSS 50 50 1992
KTM 50 SXR PRO SENIOR 50 1997
MUZ SPORTSTAR 125 125 1993-1998
SUZUKI GT 125 125 1974-1977
SUZUKI GT 125 E 125 1978-1979
YAMAHA BR250G 250 1988-1989
YAMAHA BR250LT (BRAVO) 250 1988-1989
YAMAHA BR250LT (BRAVO) 250 2001-2010
YAMAHA BR250R 250 1988-1989
YAMAHA BR250S 250 1987-1989
YAMAHA BR250ST 250 1986-1986
YAMAHA BR250ST 250 1988-1989
YAMAHA BR250T (BRAVO) 250 1984-1989
YAMAHA BR250T (BRAVO) 250 1991-1992
YAMAHA BR250T (BRAVO) 250 2000-2010
YAMAHA BR250TR 250 1988-1989
YAMAHA BR250TS (BRAVO) 250 1984-1985
YAMAHA BR250TS (BRAVO) 250 1988-1989
YAMAHA BR250TS TRANSPORTER 250 1984-1989
YAMAHA BR250TS TRANSPORTER 250 1991-1991
YAMAHA BR250TS TRANSPORTER 250 1994-1996
YAMAHA CF300 300 1987