El aceite de la marca Motul es considerado uno de los mejores del mercado ya que es de altísima calidad, genera así menos fricción y disminuye las posibilidades de que los resíduos dañen las piezas internas y los rodamientos.
Antes de comprar cualquier aceite Motul infórmate primero de cuál de todos ellos es el que más le conviene para su uso, ya que no es lo mismo circular por carretera que por terrenos de competición por ejemplo. ¡Resolvemos tus dudas!

Motul 510 2T



510 2T es un aceite de motor de 2 tiempos basado en MOTUL- Technosynthesis® para motores de moto modernos de 2T para esfuerzos normales en el uso diario en todos los motores de 2 tiempos con inyección o carburador. Adecuado para la lubricación mixta y separada. Compatible con los modernos sistemas de postratamiento de gases de escape.



ESPECIFICACIONES/NORMAS:

NORMAS: API TC, ISO-L-EGD

HOMOLOGACIONES: JASO FD N° M033MOT065



JASO (Japanese Automobile Standards Organisation) ha desarrollado su propia norma para los aceites de motor de 2 tiempos, la JASO M 345, que clasifica las diferentes calidades con las gradaciones FB, FC, FD con el objetivo de mejorar el rendimiento de los aceites de dos tiempos. El JASO M 345 evalúa la calidad del aceite de motor según los cuatro criterios siguientes: Lubricidad, combustión de bajos humos, limpieza del motor, obstrucción del sistema de escape. JASO FD es un nivel de rendimiento muy alto.

La norma ISO (Organización Internacional de Normalización) L-EGD se corresponde con los requisitos de la norma JASO FC, con la salvedad de que se establecen criterios más estrictos a la hora de evaluar el poder de limpieza del aceite. La norma ISO L-EGD describe el nivel de rendimiento más alto actualmente para los aceites de motor de 2 tiempos.



Ventajas:

- El aceite de motor de 2 tiempos pre-disuelto permite una mezcla rápida y estable de combustible/aceite.

- Las perfectas propiedades de lubricación reducen las pérdidas por fricción y proporcionan una protección fiable contra el desgaste, incluso en rangos de velocidad elevados y bajo una gran carga térmica.

- Combustión con poco humo y pocas cenizas.

- La excelente capacidad de limpieza mantiene limpios los pistones y todas las piezas del motor. Así se evitan los depósitos y la coquización en la cámara de combustión, en las bujías y en el sistema de escape.

- Evita que los segmentos del pistón se peguen.

- Buena visibilidad en la mezcla de combustible y aceite debido a la coloración verde.

- Disponible en la práctica lata resellable de 1 litro con cuello de llenado, escala de dosificación y tira de visualización, lo que facilita el rellenado del aceite o la premezcla.



RECOMENDACIONES Y NOTAS:

¡Antes de utilizarlo, observe siempre los documentos y recomendaciones de servicio del fabricante! Proporción de mezcla para la lubricación mixta del 2% al 4% (50:1 a 25:1) o según lo especificado por el fabricante.



Propiedades:

color (visual) verde

Densidad a 20°C ASTM D 1298 0,858

Viscosidad a 100°C ASTM D 445 8,2 mm²/s

Viscosidad a 40°.C ASTM D 445 66,5 mm²/s

Índice de viscosidad ASTM D 2270 142

Punto de fluidez ASTM D 97 -27°C

Punto de inflamación ASTM D 92 92°C

TBN ASTM D 2896 1,1 mg KOH/g
APLICACIÓN: MOTOR
TIPO: 2-TIEMPOS LUBRICACIÓN SEPARADA
CALIDAD: SINTÉTICO
APROBACIONES JASO: FD
ESPECIFICACIÓN API: TC
ISO: L-EGD
CONTENIDO: 4 LITROS