ARAI Casc integral RX-7V EVO 8006684010VAR

El model RX-7V representa el cim del coneixement, l'experiència i la destresa d'Arai com a experts en tecnologia del casc. Amb una calota exterior PB-SNC², el revolucionari sistema VAS («Variable Axis System», que significa «sistema d'eix variable») per al visor i una àrea considerablement més llisa al voltant de les temples, el RX-7V és el casc de referència en el segment d'alta gamma. Des del també folre de material antimicrobià amb una armadura encara més prima, fins als conductes, el difusor millorat i els canals d'aire integrats, cada peça és una mostra de l'atenció al detall tan típica d'Arai. Arai ha millorat de manera contínua les prestacions de «desviació d'impactes» aprenent a partir d'escenaris reals. Gràcies a la calota més llisa i resistent i al sistema VAS, el RX-7V ens apropa més que mai a la forma del casc ideal. Amb el sistema VAS, la posició de muntatge del visor es rebaixa, cosa que permet aprofitar de mitjana 24 mm més al voltant de les àrees de les dues temples, a la recerca de la forma més llisa ideal que augmentarà la capacitat de dissipar l'energia dels impactes. Com a resultat, s'ha aconseguit una calota més llisa al llarg i per sota de la línia de proves de l'estàndard Snell.

Aquest nou model ha estat aprovat i certificat oficialment segons la norma ECE 22-06.

Descarregar el manual d'instruccions del RX-7V

Descarregar fitxa

General

Calota exterior:PB-SNC2 (Compòsit de xarxa estructural amb corretja perifèrica)

La corretja perifèrica (corretja de Super Fibra) patentada per Arai, que s'ha pres de la nostra tecnologia de F-1, maximitza la resistència i la flexibilitat de la calota mantenint alhora un pes baix. Col·locada al llarg de la part superior dels orificis de ventilació de la zona dels ulls, aquesta banda permet utilitzar un folre EPS més fi, cosa que millora notablement el camp de visió cap amunt, especialment útil per fer acrobàcies en cursa! El compost en xarxa estructural afegeix una unió física a l'adherència de la resina de les nombroses capes de fibra i materials de reforç de l'interior de la calota. Les resines de nova formulació "Z-Mixture" permeten l'ús d'una major quantitat de fibra amb la mateixa resistència i rigidesa, cosa que ens permet crear una calota exterior encara més lleugera i més prima sense comprometre la seguretat.

Sistema d'eix variable (VAS)

Amb el sistema VAS, la posició de muntatge del visor es rebaixa, cosa que permet aprofitar de mitjana 24 mm més al voltant de les àrees de les dues temples, a la recerca de la forma més llisa ideal que augmentarà la capacitat de dissipar l'energia dels impactes. Com a resultat, s'ha pogut aconseguir una calota més llisa al llarg i per sota de la línia de proves de l'estàndard Snell.

VENTILACIÓ

RX7-V Ventilació

El sistema de ventilació que combina les preses d'aire amb els difusors, garanteix i manté una temperatura òptima, en qualsevol condició d'ús. L'entrada d'aire frontal garanteix un flux d'aire d'entrada un 11% més alt que la generació anterior i, gràcies al sistema d'obertura / tancament, és encara més fàcil d'operar. Els difusors s'han allargat 20 mm i poden activar un 19% més d'aire, treballant conjuntament amb l'ala d'aire per estabilitzar el casc a altes velocitats. La corretja de barbeta desmuntable ajuda a eliminar les turbulències i, gràcies a l'efecte Venturi, maximitza el subministrament d'aire fresc a l'entrada d'aire a través de la mentonera.

Free Flow System (FFS) – Sistema de flux lliure

Genera un flux d'aire sota el casc que redueix les turbulències i el soroll del vent augmentant alhora la sortida d'aire calent.

Ventilació: Canal de ventilació zona de l'ull

S'han millorat les vies de sortida d'aire des de la zona dels ulls, fent-lo passar per un canal d'aire ad hoc cap a una obertura lateral de mida 6, cosa que millora la seva eficiència i redueix el soroll.

VENTILACIÓ FRONTAL

Ventilació superior central - entrada

El conducte IC Duct5 permet un flux d'aire un 11 % superior a l'anterior Delta Duct5. El mecanisme d'accionament ara és més gran, cosa que permet obrir i tancar més fàcilment. El conducte IC Duct5 té tres posicions: tancat, semiobert i totalment obert, per ajustar el flux d'aire i evitar que entri aigua quan està totalment tancat.

Sistema difusor

Els difusors són 20 mm més llargs i s'han redreçat en favor de l'aerodinàmica, col·laborant amb l'Air-Wing en la millora de l'estabilitat. En comparació amb els difusors anteriors, l'eficiència dels deflectors d'entrada ha augmentat un 19 %. Els orificis d'entrada d'aire per a ventilació no només ofereixen més capacitat d'ajust amb les seves tres posicions de tancat, semiobert i totalment obert, sinó que ajuden a millorar l'estanquitat, reduint el soroll del vent i l'entrada d'aigua.

Ventilació frontal ampliada a l'àrea de les temples

L'aire fresc pot entrar al casc sense la necessitat de fer forats en una zona estadísticament molt sotmesa a impactes. En alguns models específics la ventilació també s'estén a la zona de les temples.

Ventilació de mentonera amb tres posicions

La ventilació de mentonera amb tres posicions facilita l'eliminació del baf en el visor i proporciona al pilot aire fresc renovat.

Ventilació posterior

Obertura de sortida d'aire al coll

Per millorar l'extracció de l'aire calent de l'interior. Augmenta l'efecte de ventilació a la part baixa del casc.

Sortides d'aire laterals

Generen baixa pressió darrere de l'obertura de ventilació posterior per millorar l'extracció d'aire calent. Integrades a la calota perquè l'aerodinàmica sigui millor, redueixen el soroll del vent i impedeixen les sacsejades que es produeixen a alta velocitat. A l'interior, una petita barrera d'escuma facilita l'absorció i la disminució de l'excés de soroll sense minvar el rendiment de la ventilació.

aerodinàmica

Aleta desplegable de mentó

Ajuda a minimitzar el soroll del vent i també facilita l'extracció d'aire calent de l'àrea de la cara. Aporta capacitat addicional per desviar de l'àrea del coll els materials projectats de la carretera.

Air Wing® patentat regulable

Dissenyat i provat a MotoGP per aconseguir una enorme reducció de l'arrossegament, turbulències i sacsejades, garanteix més comoditat i velocitat. Millora l'estabilitat del casc a altes velocitats o en frenar en sec i redueix el soroll. Depenent del model, regulable en cinc angles de posició d'atac diferents per afrontar totes les posicions de conducció.

VISERA

Pantalla VAS max vision amb opció anti-boira

La pantalla VAS MAX Vision és l'estàndard per oferir millor visibilitat en totes les estacions i per a tot tipus de conducció.

Sistema de tancament de visera

Heredat directament del nostre casc de F1, el sistema d'obertura-tancament de la visera treballa sobre tres eixos i en posició bloquejada, tanca la visera com mai abans. Aixecant el sistema amb un gest simple (també amb els guants) és possible activar la funció anti-boira o obrir completament la visera.

Lent d'inserció Pinlock

Impedeix de manera efectiva que el visor s'enteli o aparegui vapor, fins i tot en condicions extremes d'humitat. Es pot netejar i canviar amb facilitat.

INTERIOR

Encoixinats interiors antimicrobians

Ajuda a mantenir uns nivells neutres d'acidesa propers als de la pell humana i amb propietats antibacterianes. Amb la intenció que l'ajust sigui més suau, més profund i fins i tot més còmode, hem desenvolupat un material més tou per a l'armadura del folre. El folre també compta amb un encoixinat sobre les temples regulable que permet una horma personalitzada.

Coixinets de galta / Oreilleres reemplaçables

Els coixinets de galta/les oreilleres es poden desmuntar fàcilment. Totes les peces (reemplaçables o no) es poden netejar amb aigua tèbia i un detergent suau. Després de la neteja, s'ha d'esbandir bé el casc i mai s'ha d'assecar exposat a la llum solar directa ni a prop d'una font de calor. Disposem de peces de l'interior de diferents gruixos i mides per adaptar-se a cada pilot.

Retireu traient primer la part frontal

Col·loqueu-lo de nou inserint primer la part posterior

Interior reemplaçable

Tot l'interior es pot desmuntar fàcilment. Totes les peces (reemplaçables o no) es poden netejar amb aigua tèbia i un detergent suau. Després de la neteja, s'ha d'esbandir bé el casc i mai s'ha d'assecar exposat a la llum solar directa ni a prop d'una font de calor. Disposem de peces de l'interior de diferents gruixos i mides per adaptar-se a cada pilot.

Cobertes de la cinta de barbeta reemplaçables

Totes les peces (reemplaçables o no) es poden netejar amb aigua tèbia i un detergent suau. Després de la neteja, s'ha d'esbandir bé el casc i mai s'ha d'assecar exposat a la llum solar directa ni a prop d'una font de calor. Disposem de peces de l'interior de diferents gruixos i mides per adaptar-se a cada pilot.

Coixinet de coll desmuntable

Butxaques per a altaveus

Els sistemes de comunicació integrats són molt populars, però sovint el problema són les limitacions d'espai per a un altaveu o simplement que no n'hi ha, provocant incòmodes punts de pressió. Disposa d'unes butxaques especials que deixen espai per al muntatge d'altaveus sense afectar la comoditat ni l'ajust. (Altaveu no inclòs).

FCS (Facial Contour System: sistema de contorn facial)

El sistema FCS, ideat per oferir un ajust encara més cenyit i millorar el confort a la part inferior de la barbeta, funciona mitjançant un suport constituït per un ressort d'escuma al coixinet de galta que es comprimeix i rebota, proporcionant el suport necessari sense un excés de pressió.

Orelleres/coixinets de galta «despegables» de 5 mm

Aportant més capacitat per aconseguir la perfecció en ajust i comoditat, els coixinets de galta inclouen una capa despegable de 5 mm per gaudir de més espai si és necessari.

Coixinet de temples Peel Away 5mm

Els coixinets despegables de templa i coroneta d'Arai ofereixen l'opció de gaudir de 5 mm més d'amplada interior si és necessari.

Coixinet central prim per gaudir de més espai a l'àrea frontal

El Chaser-V PRO ofereix un coixinet central més fi. Com a resultat d'això, es disposa de més espai al voltant del nas i la boca, millorant encara més el confort i l'ajust tan propis d'Arai.

Confort

Sistema d'alliberament d'emergència (Emergency Release System, ERS)

Permet un accés més senzill en cas que el pilot es lesioni. Els coixinets de galta es poden extreure lliscant estirant de les pestanyes taronges integrades. Així es facilita l'extracció del casc a rescatadors i personal mèdic. I es minimitza el risc de lesions addicionals.

Descarregar manual d'instruccions

Cobrenas

Funciona conjuntament amb la ventilació de mentonera Dual-Pivot® per conduir millor l'aire fresc a la superfície interior de la pantalla, dirigint alhora l'aire respirat calent cap avall per extreure'l de la superfície interior del casc.

Barbellera (Desmuntable)

La part inferior del casc porta adherida una tela per cobrir la zona del mentó que, a més, acentua la forma ovalada. Aquesta tela té una doble funció: bloqueja l'entrada d'aire per baix procedent de turbulències i incrementa la pressió negativa per millorar la funció de sortida d'aire del sistema FFS, extraient més aire de l'àrea de la boca. El flux d'aire millorat redueix encara més el soroll.

ARAI CARACTERÍSTIQUES

Desviar

Per reduir al màxim l'energia d'impacte que entra al casc, és essencial que un casc pugui lliscar sobre una superfície. Arai creu que una calota duradora, arrodonida i llisa ajuda a augmentar la capacitat del casc per protegir el motorista durant un impacte. Les calotes amb vores afilades o entrades d'aire que no es trenquen poden reduir la capacitat de lliscament del casc, transmetre energia al casc o fins i tot augmentar perillosament l'energia de rotació.

Inspeccionats cinc vegades

Cada casc Arai passa per cinc departaments independents de control de qualitat: inspeccions posteriors a l'elaboració de la calota, després de la pintura i l'acabat gràfic, després del muntatge i altres dues durant el procés.

interior rentable

L'interior de primera qualitat de qualsevol casc Arai es pot rentar fàcilment sense treure'l, amb aigua tèbia i sabó delicat.

Elaborats a mà

Els nostres experts poden trigar fins a cinc anys a aconseguir crear una calota Arai. Cada calota pot incloure fins a 27 etapes, i l'elaboració d'un casc Arai requereix al voltant de 18 hores.

Confort durant tot el dia

Confort durant tot el dia amb la forma i l'ajust interior d'Arai en conjunció amb els materials de folre de la més alta qualitat i l'exhaustiu sistema de ventilació. Gràcies a la perfecció en l'equilibri i la distribució del pes del casc, portar un Arai és amb prou feines perceptible.

Sotmesos a proves de penetració

Tots els cascs Arai se sotmeten a proves de penetració, encara que les normes europees no ho requereixin. La prova de penetració d'Arai es realitza amb un con de prova de 3 kg que impacta sobre el casc des d'una alçada de 3 m.

Dispositiu de tancament amb doble D

Les anelles planes i amb forma de D s'ajusten suaument a la barbeta. Sense peces mòbils ni problemes de corrosió, n'hi ha prou amb estirar de la llengüeta per afluixar la fixació.

Forma llisa, millor protecció

La calota exterior més llisa dels cascs Arai s'ha dissenyat per lliscar sense oferir una resistència innecessària. No és desitjable desaccelerar el casc més del necessari. Aquest és el motiu pel qual les ventilacions i els conductes estan dissenyats per desprendre's en produir-se un impacte.

Calota exterior dura, revestiment interior tou

Arai fa servir una calota exterior molt dura per repartir les forces de l'impacte i un revestiment interior tou per absorbir l'energia restant. La coberta interior EPS de densitat múltiple es fabrica mitjançant una tecnologia exclusiva que combina de tres a cinc densitats en diverses àrees com un sol component.

Forma anatòmica

La forma anatòmica de la calota exterior d'Arai ofereix un aspecte més natural, aporta més fermesa i s'adapta millor a la forma natural del cap per augmentar el confort i l'ajust i per minimitzar les turbulències de l'aire.

5 anys de garantia limitada

Tots els cascs Arai disposen de garantia davant defectes en materials i mà d'obra, vàlida exclusivament per al primer usuari adequadament acreditat i durant 5 anys a partir de la data del primer ús, tot i que mai després de 7 anys a partir de la data de fabricació.

Diferents calotes exteriors

A diferència de molts altres fabricants, Arai ofereix una mida de calota exterior per a cada dues talles de casc en la majoria dels models. Conjuntament amb les calotes exteriors de diferents formes per a diferents models, és pràcticament impossible no trobar el que es busca.

Prova interna d'Arai

Aquest casc Arai s'ha dissenyat per satisfer els exigents requeriments del criteri intern d'ARAI, de manera addicional a les normes d'homologació obligatòria, com ECE 22-05.

HOMOLOGACIÓ

ECE 22-06

La certificació internacional més comuna per a cascos, exigida en més de 50 països del món.
Model de casc: RX-7V EVO
ESTIL DE CASC: RACING
TOURING
COMPOSICIÓ: FIBRA DE VIDRE
ACABAT DE LA PINTURA: BRILLANT
PANTALLA SOLAR INTEGRADA: NO
TIPUS DE TANCAMENT: DOBLE D
PANTALLA ANTIBOIRA: SÍ
INTERIOR DESMUNTABLE: SÍ
SISTEMA ESPECÍFIC DE PROTECCIÓ: NO
APTE PER A BLUETOOTH: SÍ
ESTIL DE CASC: RACING
TOURING
HOMOLOGACIÓ: HOMOLOGACIÓ CE
COMPATIBLE AMB ÚS D'ULLERES: NO
SISTEMA ESPECÍFIC DE PROTECCIÓ: SÍ
Talla: XXXL
HOMOLOGACIÓ: HOMOLOGACIÓ CE
COMPOSICIÓ: FIBRA DE VIDRE
ACABAT DE LA PINTURA: BRILLANT
Col·lecció: 2026
TIPUS DE TANCAMENT: DOBLE D
Model de casc : RX-7V EVO
ESTIL DE CASC: RACING
Estil de casc: Touring
Talla: XXL
Talla: XL
Talla: L
Talla: M
Talla: S
Talla: XS