MALOSSI Cilinderkit Ø47,6MM 1123503 Afbeeldingen
Veilig betalen
Kaart, Bizum, overschrijving en financiering. SSL op alle pagina's.
Wereldwijde verzending
Voorraad beschikbaar voor verzending tegen concurrerende tarieven. Raadpleeg de levertijd voor uw regio.
Persoonlijke service
Bel ons op 948 088 505 of schrijf ons. Wij beantwoorden uw vragen en helpen u met uw bestelling.
MALOSSI Cilinderkit Ø47,6MM 1123503
Regular price:
€ 439,44
-€ 89,88
Price:
€ 349,56
Inclusief belasting
BezorgingEl plazo se calculará al elegir el transporteBestel binnen de — Levering rond dinsdag 10 – woensdag 11
Verzonden vanuit Tudela
Cuándo es más probable que llegue
- dinsdag 1088%Más probable
- woensdag 118%
- Más tarde4%
Calculado con 10160 entregas recientes
Fechas estimadas para España peninsular; se ajustarán con tu código postal y forma de entrega.
De datum hoort bij het artikel met de langste levertijd
IVA intracomunitario
La exención intracomunitaria puede aplicarse a una entrega a otro Estado miembro si el NIF-IVA es válido y el destino cumple los requisitos. La comprobación por sí sola no determina el tratamiento fiscal.
Cómo se comprueba el IVA¿Eres profesional del sector?
Puedes solicitar una cuenta profesional e indicar los datos de tu actividad. La solicitud queda pendiente de revisión; puedes consultar su estado en tu cuenta.
Más información sobre cuentas profesionalesCanarias, Ceuta y Melilla sin IVA español
El tratamiento depende del destino de entrega y de la coherencia de la dirección. Pueden corresponder IGIC, IPSI, aranceles u otros cargos locales.
Más información sobre destinos e impuestosTechnische eigenschappen
Cilinder
Materiaal: Speciale aluminiumlegering met een hoog percentage silicium en titanium, dat een uitzonderlijke vervormingsbestendigheid garandeert, zelfs bij hoge temperaturen.
Warmtebehandeling: Speciale ontlaat- en stabilisatiebehandeling die het materiaal meer taaiheid en weerstand geeft, zodat de mechanische specificaties en de maatvoeringsspecificaties ongewijzigd blijven bij temperaturen tot 250 °C.
Spaanverwijderende bewerking: wordt uitgevoerd op numeriek bestuurde bewerkingscentra met uiterst beperkte maat- en vormtoleranties (rondheid, haaksheid).
Binnenoppervlaktecoating: gemaakt van siliciumcarbide op een nikkelmatrix met een warmtebehandeling die extreme hardheid (ongeveer 600 HVO, 1/5) en uitstekende slijtvastheid garandeert.
Inwendige bewerking van de cilinder: met behulp van speciale machines die een zekere afwerking van de cilinderwanden mogelijk maken, waarvan de ruwheid overeenkomt met de hoeken die in de ontwerpfase zijn vastgelegd (slijpproces met behulp van speciale steen).
Poort- en uitlaatconfiguraties: speciaal ontworpen en geproduceerd voor de racesport. Het bepalen van de poort- en uitlaatconfiguraties vergde aanzienlijke inspanningen van onze ingenieurs, zowel op de testbanken van de motoren als op de circuits waar de trofee wordt gehouden.
Motor zuiger
Materiaal: Speciale aluminiumlegering met een zeer hoog percentage silicium en titanium, wat zowel een uitstekende hittebestendigheid als vervorming door temperatuurschommelingen garandeert.
Buitenbekleding: grafietbekleding die een zeer lage wrijvingscoëfficiënt garandeert.
Structuur: Versterkt om de spanningen te weerstaan waaraan cilindereenheden worden blootgesteld bij wedstrijden op hoog niveau, maar toch licht genoeg om de traagheidskrachten te verminderen.
Ring: 1 mm dikke, enkelvoudige ring van nodulair gietijzer met rechthoekige doorsnede en harde chroomlaag op het buitenoppervlak.
ZUIGERVEREN
Hoogwaardige modulaire gegoten ringen met een harde chroomlaag op het contactvlak, geslepen en slijtvast.
HOOFD
Materiaal: speciale aluminiumlegering met een zeer hoge warmtewisselingscoëfficiënt.
Geometrie van de warmtewisselingsoppervlakken opnieuw berekend en uitgebreid.
Verbrandingskamer volledig ontworpen voor het verkrijgen van een hoge compressieverhouding met een zeer hoge turbodruk.
Bewerking: machines met numerieke besturing.
Producten zijn uitsluitend bestemd voor wedstrijdgebruik op speciaal daarvoor aangewezen locaties, conform de regelgeving van de bevoegde sportautoriteiten. Wij wijzen alle aansprakelijkheid af in geval van misbruik.
SAMENSTELLING: ALUMINIUM
DIAMETER-Ø (MM): 47,6
SAMENSTELLING: ALUMINIUM
Specificaties: Producten die uitsluitend bestemd zijn voor wedstrijden in door de autoriteiten hiervoor toegewezen ruimtes, overeenkomstig de voorschriften van de betreffende sportautoriteiten. Wij nemen geen enkele verantwoordelijkheid voor ongepaste gebruik.
Cilinder
Materiaal: Speciale aluminiumlegering met een hoog percentage silicium en titanium, dat een uitzonderlijke vervormingsbestendigheid garandeert, zelfs bij hoge temperaturen.
Warmtebehandeling: Speciale ontlaat- en stabilisatiebehandeling die het materiaal meer taaiheid en weerstand geeft, zodat de mechanische specificaties en de maatvoeringsspecificaties ongewijzigd blijven bij temperaturen tot 250 °C.
Spaanverwijderende bewerking: wordt uitgevoerd op numeriek bestuurde bewerkingscentra met uiterst beperkte maat- en vormtoleranties (rondheid, haaksheid).
Binnenoppervlaktecoating: gemaakt van siliciumcarbide op een nikkelmatrix met een warmtebehandeling die extreme hardheid (ongeveer 600 HVO, 1/5) en uitstekende slijtvastheid garandeert.
Inwendige bewerking van de cilinder: met behulp van speciale machines die een zekere afwerking van de cilinderwanden mogelijk maken, waarvan de ruwheid overeenkomt met de hoeken die in de ontwerpfase zijn vastgelegd (slijpproces met behulp van speciale steen).
Poort- en uitlaatconfiguraties: speciaal ontworpen en geproduceerd voor de racesport. Het bepalen van de poort- en uitlaatconfiguraties vergde aanzienlijke inspanningen van onze ingenieurs, zowel op de testbanken van de motoren als op de circuits waar de trofee wordt gehouden.
Motor zuiger
Materiaal: Speciale aluminiumlegering met een zeer hoog percentage silicium en titanium, wat zowel een uitstekende hittebestendigheid als vervorming door temperatuurschommelingen garandeert.
Buitenbekleding: grafietbekleding die een zeer lage wrijvingscoëfficiënt garandeert.
Structuur: Versterkt om de spanningen te weerstaan waaraan cilindereenheden worden blootgesteld bij wedstrijden op hoog niveau, maar toch licht genoeg om de traagheidskrachten te verminderen.
Ring: 1 mm dikke, enkelvoudige ring van nodulair gietijzer met rechthoekige doorsnede en harde chroomlaag op het buitenoppervlak.
ZUIGERVEREN
Hoogwaardige modulaire gegoten ringen met een harde chroomlaag op het contactvlak, geslepen en slijtvast.
HOOFD
Materiaal: speciale aluminiumlegering met een zeer hoge warmtewisselingscoëfficiënt.
Geometrie van de warmtewisselingsoppervlakken opnieuw berekend en uitgebreid.
Verbrandingskamer volledig ontworpen voor het verkrijgen van een hoge compressieverhouding met een zeer hoge turbodruk.
Bewerking: machines met numerieke besturing.
Producten zijn uitsluitend bestemd voor wedstrijdgebruik op speciaal daarvoor aangewezen locaties, conform de regelgeving van de bevoegde sportautoriteiten. Wij wijzen alle aansprakelijkheid af in geval van misbruik.
SAMENSTELLING: ALUMINIUM
DIAMETER-Ø (MM): 47,6
SAMENSTELLING: ALUMINIUM
Specificaties: Producten die uitsluitend bestemd zijn voor wedstrijden in door de autoriteiten hiervoor toegewezen ruimtes, overeenkomstig de voorschriften van de betreffende sportautoriteiten. Wij nemen geen enkele verantwoordelijkheid voor ongepaste gebruik.
- Merk
- MALOSSI
- Referentie
- 1123503
- Gewicht
- 2 kg
- Afmetingen
- 16,4 x 14,8 x 20 cm
Compatibele voertuigen
Volgens de gegevens van de fabrikant is dit artikel compatibel met de volgende voertuigen.
| Merk en model | Jaren |
|---|
Reacties (0)
Nog geen klantreviews.
