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Los neumáticos de motocross son resistentes y fuertes y con un buen agarre en las curvas. En comparación con los neumáticos de enduro, los neumáticos de motocross son más rígidos, por lo que son menos propensos a deformarse durante los recorridos bruscos y difíciles. Esta es la razón por la que algunos pilotos de enduro eligen neumáticos de motocross en las ruedas delanteras.
Por supuesto, los neumáticos de motocross solo deben usarse en pistas diseñadas específicamente para el deporte y nunca deben usarse en carretera. Hay neumáticos de motocross hechos de diferentes compuestos para su uso en diferentes tipos de suelo, como arena, suelo blando y suelo duro. Los neumáticos de motocross Dirt no se recomiendan para enduro porque se desgastan rápidamente.
MÁXIMO RENDIMIENTO EN SUPERFICIES DE EXIGENCIA MEDIA Y ALTA CON PIEDRAS Y ROCA, ASÍ COMO PARA COMPETICIÓN EN EL DESIERTO.
• Neumático específico para motos de Enduro en configuraciones crosscountry profesionales.
• Excelente para rutas con saltos, en el barro, a través de vegetación o, como mínimo, para rutas habitualmente inaccesibles.
• Compuesto específico para conducción todoterreno que asegura un rendimiento constante en superficies todoterreno.
• Carcasa y dibujo evolucionados a partir de la experiencia en motocross para facilitar las incursiones crossocountry.
• Producto de alto rendimiento apto para su uso en vías públicas.
TIERRA: MULTIDURO ANCHURA DEL NEUMÁTICO: 140 ALTURA DEL NEUMÁTICO (PERFIL): 80 DIÁMETRO DE LA LLANTA: 18 ÍNDICE DE CARGA DEL NEUMÁTICO (IC): 70 ÍNDICE DE VELOCIDAD (CV): M ÍNDICE DE VELOCIDAD (CV): M < 130 KM/H POSICIÓN: TRASERO MODELO: SCORPION XC MID HARD SIN CÁMARA O TIPO DE CÁMARA: TT - PARA CÁMARA ESTRUCTURA DE NEUMÁTICO: X-PLY FAMILIA DE NEUMÁTICOS: NEUMÁTICOS DE MOTOCICLETA Y SCOOTER CATEGORÍA DE NEUMÁTICO: MX, SX TIERRA: DURO-MEDIO