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El objetivo del desarrollo es mejorar el rendimiento de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC usa acero HPSR con bajo contenido de carbono, que tiene un coeficiente de fricción 18% mayor. Este acero es mucho más resistente al óxido que el acero fundido. Además, toda la superficie está protegida por una capa de zinc de 3 micras de espesor, que se desgasta en el área de la zona de contacto de la pastilla de freno durante el frenado. Solo en esta área puede oxidarse más fácilmente durante una vida prolongada.
Los discos de freno están perforados en Vogelschwingendesign para llevarse bien con el menor número de orificios posible y optimizar la limpieza del disco de freno del agua de lluvia y el polvo de los frenos. Cuantos menos agujeros haya, mejor será el rendimiento de frenado en mojado y menor será el desgaste.
- Disco de freno rígido.
- Hecho de acero HPSR laminado bajo en carbono.
- Superficie de freno perforada con patrón optimizado de orificios.
- Radialmente molido.
- Galvanizado para protección contra la corrosión.
- EBC recomienda las almohadillas de freno ecológicas de EBC o las almohadillas de freno sinterizadas EBC Double-H de los conductores deportivos.
- Diseño independiente. DIÁMETRO EXTERIOR: 230 MM DIÁMETRO INTERIOR: 117.8 MM MEDÍDA CÍRCULO: 136 MM CANTIDAD AGUJEROS: 3 DIÁMETRO AGUJERO: 10.5 MM Grosor: 4 mm VERSIÓN: RÍGIDO
APLICACIONES DE ESTE PRODUCTO: Según los datos que nos ha proporcionado el fabricante, este artículo es compatible con las siguientes marcas, modelos y años: YAMAHA MW 125 A TRICITY ABS 11 CV, 8,1 KW 1CIL. SE787 2CM2 BASTIDORES: SE787 en adelante68001-- 2015 YAMAHA MW 125 A TRICITY ABS 11 CV, 8,1 KW 1CIL. SE78K 2CMP BASTIDORES: SE78K-151501-- 2016 YAMAHA MW 125 TRICITY 11 CV, 8,1 KW 1CIL. SE782 2CM1 BASTIDORES: SE782 en adelante19204-- 2014-2015 YAMAHA MW 125 TRICITY 11 CV, 8,1 KW 1CIL. SE78F 2CMJ BASTIDORES: SE78F-131901-- 2016