DZE Erstatnings regulatør rectifier 7003665

MOSFET-regulator/ensretterReservedel i original kvalitetDenne nye teknologi har fornyet konceptet med trefasede regulatorer. I mange år brugte disse enheder siliciumstyrede ensrettere (SCR) til at lede overskydende energi fra generatoren til stel og dermed holde batterispændingen konstant.Dette blev generelt accepteret og var velegnet til små og mellemstore generatorer i forbrændingsmotorer. Den nye transistorteknologi til regulatorer, der er baseret på MOSFET-transistorer, bliver dog stadig mere populær på grund af dens bedre ydeevne og mange andre interessante fordele sammenlignet med SCR'er.I dag stiger energibehovet i moderne motorcykler og quads stadig, fordi der anvendes ekstra elektroniske moduler såsom indsprøjtningssystem, højeffektiv belysning, talrige tilbehørsdele osv. Dette kræver en stor mængde energi fra generatoren, og SCR-shuntregulatoren kan ikke længere håndtere den.Hovedårsagen er dens lave energieffektivitet: regulatorens interne tab medfører overophedning og for tidlige skader, når der løber strømme på over 35 A gennem den. SCR-teknologien har derfor nået sin grænse og anbefales derfor ikke til store køretøjer med et højt energiforbrug.For at løse det ovennævnte problem var det nødvendigt at reducere kredsløbets tab. Når SCR'en er aktiv (strøm fra generatoren til stel), opstår der et stort direkte spændingsfald (ca. 1,5 V ved 35 A), da den fungerer som en effektdiode. Når strømmen stiger, øges den afsatte effekt (f.eks. varme) tilsvarende.AFSAT EFFEKT I ENHEDEN (W) = LEDNINGSSTRØM (A) × SPÆNDINGSFALD (V)Fordele:- TREFASERET SHUNTREGULATOR MED HØJ ENERGIEFFEKTIVITET- UDGANGSEFFEKT PÅ OP TIL 50 A- PRÆCIS ELEKTRONISK STYRING AF BATTERISPÆNDINGEN FORHINDRER TÆNDINGSSVIGT- MINDRE VARMEUDVIKLING GIVER LÆNGERE LEVETID- LAVT STRØMFORBRUG I STANDBY, NÅR KØRETØJET IKKE ER I BRUGI modsætning til andre transistorer kan MOSFET-transistorer konfigureres som spændingsstyrede kontakter, da de takket være en helt anderledes halvlederarkitektur håndterer energi mere effektivt.Under drift fungerer de som en modstand med lav nominel værdi ved høje strømme, der leder al overskydende strøm fra generatoren til stel. Spændingsfaldet er dermed meget lavt (mindre end +/-0,2 V ved 35 A), og den afsatte effekt reduceres drastisk. Dette medfører direkte mindre opvarmning af enheden og længere levetid for regulatoren.MOSFET-teknologien er løbende blevet forbedret i de seneste år på grund af dens omfattende anvendelse inden for forbrugerelektronik og industriel elektronik. Halvlederintegrationsteknologien giver større belastningskapacitet på mindre plads med fremragende effektivitet. Desuden muliggør den hurtigere omskiftning, større pålidelighed og bedre styring under krævende brugsforhold.Ensretterdiodernes ydeevne er en anden vigtig faktor, når det gælder effekttab. Da al udgangsstrøm løber gennem dem, skal de både være robuste og stabile og sikre effektiv strømstyring. Vores MOSFET-regulatorer bruger ensretterdioder, der er optimeret til høj strøm og har et ekstremt lavt spændingsfald, hvilket hjælper med at forhindre overophedning og opfylde de ovennævnte krav.Den interne styreenhed er blevet fuldstændig redesignet, så den passer til MOSFET-transistorens krav. Batterispændingen overvåges konstant for at tilpasse udgangsstrømmen til forskellige belastningsforhold. Det nye elektroniske styresystem eliminerer behovet for tændingskablet, reducerer antallet af forbindelser og forenkler ledningsnettets topologi. Desuden har det et lavt strømforbrug i standby, hvilket betyder, at batteriet aflades meget lidt, når køretøjet ikke er i brug.Denne nye teknologi gør det derfor muligt at øge regulatorens udgangseffekt til 50 A, samtidig med at en fremragende spændingsregulering opretholdes. Yderligere fordele såsom mindre varmeudvikling, høj effektivitet og udvidet elektronisk styring gør denne nye regulator til det bedste valg til styring af køretøjets batterikredsløb.