METZELER CUBIERTA NEUMATICO RACETEC RR SLICK (F) K2 120/70 R 17 NHS TL 9000116

Neumático slick para carreras profesionales, desarrollado y probado en carreras de carretera

• Máxima adherencia, agilidad y previsibilidad en todo momento
• Precisión de trayectoria y estabilidad a alta velocidad
• Adaptabilidad en diferentes tipos de asfalto, temperaturas y configuración de la moto
• Consistencia de rendimiento a lo largo de una larga carrera en carretera

Compuestos delantera

Una de las características más distintivas de RACETEC™ RR SLICK es su versatilidad de uso en una amplia gama de asfaltos y temperaturas.
Por esta razón, la elección del compuesto del neumático delantero debe hacerse en función de si el piloto prefiere mayor estabilidad y precisión al entrar en la curva (versión K2) en lugar de previsibilidad y sensación de agarre en el límite (versión K1).
La previsibilidad en neumáticos de carreras es la capacidad de alertar al piloto cuando se acerca al límite de adherencia.
Al frenar con fuerza y inclinarse para girar en una curva, el piloto sentirá esta advertencia en forma de una suavización del manejo combinada con subviraje debido al deslizamiento de la parte delantera del vehículo.
La capacidad de manejar una situación así es un factor que contribuye a que los pilotos vayan más rápido.
Las características neutras de RACETEC™ RR SLICK avisan al piloto cuando se están alcanzando los límites, lo que permite al corredor experimentar una mayor sensación de control y perseguir su mejor vuelta.

Compuestos traseros

En cuanto al neumático trasero, la elección de la versión se basa en el coeficiente de rozamiento del asfalto (alta severidad/rozamiento y baja severidad/rozamiento, dependiendo del circuito o carrera en carretera) y en la temperatura del asfalto (con el umbral siendo alrededor de 25°/30°).
Un aspecto importante del desarrollo de los compuestos se ha centrado en la consistencia del rendimiento, a lo largo del uso (millas y/o vueltas) y del tiempo (ciclos térmicos).
La adición de resinas específicas en las recetas de los compuestos y el empleo de un proceso de mezcla específico permiten que RACETEC™ RR SLICK se utilice a través de varios ciclos térmicos.

Maniobrabilidad y agilidad

RACETEC™ RR SLICK neumáticos traseros presentan una actualización importante en el cambio de dimensión consistente en el ensanchamiento de las series 180 y 190.
El tamaño tradicional de neumático trasero supersport, 180/55, se ha evolucionado a 180/60. De manera similar, el tamaño tradicional de neumático trasero superbike 190/55 se ha evolucionado a 200/60.
RACETEC™ RR SLICK presenta un contorno más afilado y ancho, lo que significa una mayor superficie de contacto en todos los ángulos de inclinación. El perfil acelera la transición desde la posición vertical hasta el ángulo de inclinación, lo que significa que alcanzas el ángulo de inclinación más rápido y, por lo tanto, más agarre al inclinarte completamente.

Todos los asfaltos, temperaturas y configuraciones

RACETEC™ RR SLICK se desarrolló para lograr una alta adaptabilidad en una amplia gama de motocicletas y ofrecer una fácil configuración.
Las estructuras de neumáticos traseros de una sola capa los hace muy similares a los de producción estándar de las máquinas hyper sport, lo que permite utilizar presiones de neumático más cercanas a las recomendadas por el fabricante de tu motocicleta. Esto es una ventaja y ciertamente ayuda en la configuración.
Los compuestos RACETEC™ RR SLICK son extremadamente versátiles y están diseñados y probados para hacer frente a una amplia gama de aplicaciones en términos de rugosidad del asfalto y el rango de temperaturas de funcionamiento asociado.