MOTUL Aceite de motor sintético para moto 10W30 4T 4L 7100 714.00.93

El aceite de la marca Motul es considerado uno de los mejores del mercado ya que es de altísima calidad, genera así menos fricción y disminuye las posibilidades de que los resíduos dañen las piezas internas y los rodamientos.
Antes de comprar cualquier aceite Motul infórmate primero de cuál de todos ellos es el que más le conviene para su uso, ya que no es lo mismo circular por carretera que por terrenos de competición por ejemplo. ¡Resolvemos tus dudas!

Motul 7100 4T 10W-30

MOTUL 7100 4T 10W30 es un aceite sintético multigrado de 4 tiempos con componentes de éster de alta calidad y aditivos especiales para la lubricación de la caja de cambios. Supera los requisitos de los fabricantes de motos como: HONDA y YAMAHA, que prescriben la viscosidad SAE 10W-30. Para motos de alto rendimiento, motos deportivas, motos de calle, motos trail, motos off road, enduros, trial, quads, scooters, etc. con motores de 4 tiempos con o sin caja de cambios integrada, embrague húmedo o seco. También para los motores que cumplen los requisitos Euro-2 o Euro-3.

ESPECIFICACIONES/NORMAS:

NORMAS: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG Nivel de carga de daños FZG 14FLS

RELEAS: JASO MA2 N° M033MOT116

La JASO (Organización Japonesa de Normalización del Automóvil) ha desarrollado su propia norma para los aceites de motor de motos de 4 tiempos con la JASO T 903. Las gradaciones MA, MA1 y MA2 facilitan la selección de los aceites de motor para motocicletas que se han desarrollado especialmente para los embragues húmedos. JASO MA2 es sinónimo de los más altos valores de fricción y, por tanto, de una óptima compatibilidad del embrague al cambiar de marcha, durante la fase de aceleración y también a velocidades constantemente altas.

Ventajas:

- El bajo coeficiente de tracción de los componentes de éster reduce las pérdidas por fricción y mejora el rendimiento general.

- Los componentes de éster, junto con el paquete de aditivos, mejoran la resistencia al cizallamiento, la protección contra el desgaste y la vida útil del motor y la transmisión. Esto se documenta con el excelente resultado de la prueba FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) de 14 FLS (Failure Load Stage). Cuanto menor sea el valor, por ejemplo 1 FLS, menor será la protección contra el desgaste, cuanto mayor sea el valor, por ejemplo 14 FLS, mejor será la protección contra el desgaste de la caja de cambios. Esta prueba puede utilizarse para determinar si un espesor adecuado de la película lubricante entre los engranajes garantiza un funcionamiento fiable de la caja de cambios.

- El contenido optimizado de azufre y fósforo garantiza el funcionamiento a largo plazo de los catalizadores.

- Evita la corrosión y la contaminación en el motor.

- Para la moderna tecnología de motores con embrague húmedo y lubricación de la caja de cambios en el mismo baño de aceite. El embrague no se atasca ni resbala.

- La viscosidad de fácil manejo permite un rápido engrase incluso en la fase de arranque, reduce el desgaste crítico en el arranque en frío y es excelentemente adecuado para los taqués hidráulicos.

RECOMENDACIONES Y NOTAS:

Cambie el intervalo según las especificaciones del fabricante del vehículo o ajustado según las condiciones de funcionamiento. Antes de utilizarlo, asegúrese de observar los documentos y recomendaciones de servicio del fabricante.

Propiedades:

Color (visual) rojo

VISCOSIDAD SAE J 300 10W-30

Densidad a 20°C ASTM D 1298 0,859

Viscosidad a 100°C ASTM D 445 11,4 mm²/s

Viscosidadt a 40°C ASTM D 445 73,7 mm²/s

Índice de viscosidad ASTM D 2270 147

Punto de fluidez ASTM D 97 -33°C

Punto de inflamación ASTM D 92 228°C

TBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g
APLICACIÓN: MOTOR
VISCOSIDAD: 10W30
TIPO: 4-TIEMPOS
CALIDAD: SINTÉTICO
APROBACIONES JASO: MA2
ESPECIFICACIÓN API: SG
CONTENIDO: 4 LITROS
ESPECIFICACIÓN API: SE
APROBACIONES JASO: MA, MA2
ESPECIFICACIÓN API: SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN