FILTROS GASOLINA MOTO

Filtros de gasolina para moto: anti-suciedad y agua

El filtro de gasolina retiene impurezas (óxido, sedimentos del depósito) y agua condensada antes de que lleguen al carburador o al sistema de inyección. En motos con depósito metálico antiguo o con uso esporádico (parado >3 meses), la corrosión interna genera partículas que obstruyen jets carburador o dañan inyectores. Cambio recomendado cada 10.000-20.000 km o anualmente si usas la moto poco.

Marcas con stock en {shopname}

• Twin Air — fabricante holandés referencia cross/enduro. Filtros gasolina Crosspro robusto.
• UFI Filtri — fabricante italiano OEM. Catálogo aplicable a Aprilia, Moto Guzzi, Vespa, MV Agusta.
• MAHLE Original — alemán OEM, filtros KL series con malla micras controladas.
• HiFlo (Meiwa) y Polini — alternativas universales con tubo de 6, 7 y 8 mm interior.

Carburador vs inyección: qué cambia

En motos con carburador (motos hasta ~2000-2010), un filtro de gasolina obstruido provoca tirones en aceleración media-alta y arranque difícil. Pasa todo el caudal a través del filtro por gravedad (depósito-carburador). En motos con inyección electrónica, el filtro principal va dentro del depósito (filtro de bomba) y el filtro de línea es complementario. Una bomba con filtro saturado fuerza más a la bomba y reduce su vida útil.

Cómo cambiar el filtro

1. Cierra el grifo de gasolina (si tu moto lo tiene).
2. Suelta las dos abrazaderas del filtro y desliza tubos extremos.
3. Coloca el filtro nuevo respetando la flecha de dirección (entrada → salida).
4. Reaprietamiento manual de las abrazaderas, sin sobreapretar (rompen el latón).
5. Abre grifo y verifica que no hay fugas. Arranca y revisa caudal estable.

Datos conformes ISO 4548 e ISO 19438 filtros combustible.