LAGER

Rodamientos de moto

Los rodamientos de moto son pequeñas piezas circulares que se instalan en los ejes de las ruedas para que el vehículo mantenga la estabilidad. Dentro de ellas tienen pequeñas bolas que les confieren mayor rigidez y permiten que la rueda no se desequilibre.

La función de los rodamientos es vital para la conducción de una moto y lo mejor es tenerlos siempre en buen estado. El problema es que estas piezas se desgastan gradualmente y podemos no darnos cuenta de que están dañadas hasta que es demasiado tarde.

La mejor forma de percatarse de sí los rodamientos de la moto están desgastados, bien sea por la humedad o por el polvo, es subiendo la moto a un caballete e intentando ladear la rueda. Si percibes la más mínima desviación, puedes estar ante un indicativo de que se necesitan cambiar los rodamientos lo antes posible.

¿Para qué sirven los rodamientos de una moto?

Los rodamientos son piezas sumamente importantes para una moto, ya que permiten que las ruedas se mantengan firmes al conducir y que no se desvíen. Su función es tan fundamental que, de fallar, podría incluso provocar un accidente.

Es por ello que, cada vez que le hagas el mantenimiento a tu moto, deberías tomarte un momento para verificar que los rodamientos, tanto de las ruedas delanteras como de las traseras, se encuentren en buenas condiciones.

Tipos de rodamientos para moto

Entre los diferentes tipos de rodamientos para motos, se encuentran:

- Rodamientos de bolas

Se trata de los más utilizados, dentro de ellos hay al menos cuatro subtipos: los rodamientos de bolas axiales de contacto angular, rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de bolas autoalineables y rodamientos de bolas de contacto angular de alta velocidad. Estos últimos se usan en competiciones; disponen, como su nombre indica, de un anillo exterior y un anillo interior, entre ellos las bolas, la jaula y el separador para aumentar el contacto y así incrementar la resistencia a la transmisión de mayores cargas. Por lo tanto, son más estables.

- Rodamientos de agujas

Los rodamientos de agujas constan de rodillos cilíndricos finos y largos. Están indicados cuando existe una limitación del espacio radial y se necesita una mayor superficie de contacto en el eje axial, es decir, a lo largo. Es por ello que tienen esa forma cilíndrica y que en su interior presentan agujas dispuestas de forma axial, para maximizar la superficie de contacto.

- Rodamientos de rodillos

En este caso, se trata de anillos exteriores e interiores macizos con una serie de rodillos cilíndricos enjaulados. La jaula impide que los rodillos entren en contacto directo entre sí y permite una mayor superficie de contacto y menor deslizamiento, evitando fricciones innecesarias y resistiendo más la aceleración rápida del vehículo que los porte. A diferencia de los rodamientos de bolas, tienen una línea de contacto y no puntos de contacto, por lo que son incluso más estables.

- Rodamientos de axiales

Por último, los rodamientos se utilizan para soportar cargas axiales puras y no cargas radiales. Esto hace que no sean compatibles con todos los tipos de vehículos, ya que se deterioran más rápido con cargas radiales, por lo que no se encuentran tan extendidos en el área comercial.

Precios de los rodamientos para moto

Si lo que buscas es comprar rodamientos para motos, en Mototic tenemos una amplia variedad de precios de rodamientos de moto que podrían interesarte. También podrás encontrar, si lo necesitas en cualquier momento, el líquido fijador de rodamientos por tan solo 7,20 €.

En cuanto a los rodamientos en sí, la mayoría tiene un coste de entre 20 y 30 €, aunque existen opciones de mayor durabilidad que llegan a costar hasta 65 €.

¿Qué marcas de rodamientos de moto hay en Mototic?

Entre las marcas de rodamientos que ofrecemos en Mototic, destacamos las siguientes:

- ALL BALLS

ALL BALLS es una marca de retenes y rodamientos para moto muy reconocida en toda Europa y en gran parte del mundo. Dentro de esta marca existe una gran variedad de modelos distintos y presentaciones de kits para rodamientos de motos. Dichos kits, en ocasiones, incluyen varios tipos de rodamientos, de manera que puedes elegir aquellos que incluyen los que necesita tu moto y ahorrar gastos.

Los rodamientos individualmente no son demasiado costosos, por lo que puedes aprovechar las ofertas que tenemos en Mototic para reparar tu motocicleta y tener refacciones para varias ocasiones.

- LIQUIMOLY (líquido fijador)

LIQUIMOLY es el líquido fijador de rodamientos que ofrecemos en nuestra tienda online. Puedes comprar varios frascos, si así lo deseas, y tener más recambios para otras ocasiones. No obstante, con un solo frasco tienes suficiente para varias aplicaciones. Este líquido permite que los retenes queden bien fijos e impide su deslizamiento.

¿Cómo cambiar los rodamientos de una moto?

Para retirar los rodamientos de tu moto necesitas herramientas como martillo, destornilladores, alicates, un tornillo largo y una pletina resistente para desmontar el rodamiento de su lugar.

Además, debes considerar las siguientes indicaciones:

1. Retirar la rueda

El primer paso es quitar la rueda, ya que es necesario para poder retirar los casquillos metálicos exteriores.

2. Aplicar calor

Lo siguiente es aplicar calor con una pistola de decapar pintura, para que el aluminio del buje se caliente alrededor del retén y este se dilate más fácilmente. No hay que calentarlo demasiado, sino solamente quitar el frío para que sea más fácil retirar el rodamiento.

3. Sacar el retén del rodamiento

A continuación, saca el retén del rodamiento. Para ello, tienes que hacer palanca con el destornillador o con la pletina o tornillo que hayas encontrado. Debes apoyar la pala del destornillador sobre una laminilla de plástico para no rayar el buje.

4. Retirar el circlip

Debes retirar el circlip, una arandela maleable de cierre que contiene una garganta específica del buje. Presiónala con un alicate y retírala con el destornillador.

5. Retirar el rodamiento antiguo

Con el botador, un tornillo grande que se usa de punto y apoyo, y un martillo, deberás golpear desde el lado contrario para retirar finalmente el rodamiento, no sin antes dar varias pasadas con la pistola de calor para dilatar el buje y que salga más fácilmente.

6. Apoyar el botador en el borde del rodamiento

El botador debe apoyarse justo en el borde del rodamiento en su parte interior. Para sacarlo, hay que golpear con fuerza.

7. Instalar el nuevo rodamiento

Ahora pasamos a instalar el nuevo rodamiento, lo insinuamos sobre su lugar y con golpes suaves del martillo lo vamos insertando en su alojamiento. Se coloca el segundo encima del rodamiento y se termina de llevar a su lugar de la misma forma. Recuerda utilizar calor antes de montar el rodamiento para dilatar el buje.

8. Colocar el circlip y el retén

Finalmente, se coloca el circlip y el retén para evitar que salga de su lugar, puedes añadir antes un poco de líquido fijador para que quede mucho mejor.

Ofertas en rodamientos de moto

En Mototic tenemos una amplia variedad de Ofertas en rodamientos de moto. Podrás comparar precios y los diferentes kits que ofrecemos de la marca All Balls, además de encontrar los accesorios que necesites para tu moto, así como refacciones y mucho más.

No olvides estar al pendiente de nuestras ofertas especiales. Sin duda, ¡ahorrarás en la reparación de tu moto!