PEÇAS DE FREIO

Freio de reboque: AL-KO, KNOTT, BPW, PEITZ

O sistema de freio por inércia (freio de empurrão) é o sistema padrão em reboques leves e médios até 3.500 kg na Europa, conforme o Regulamento ECE R13 e o Regulamento UE 858/2018 sobre homologação. Funciona aproveitando a inércia do reboque ao frear o veículo trator: o braço de tração recua e aciona o cilindro de freio. Encontre peças de reposição, cabos, pinças e cilindros dos principais fabricantes.

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• AL-KO — fabricante alemão líder europeu, equipamento original em reboques Hubières, Humbaur, Anssems, Lider, Erde. Cabeças de inércia 161S, 251S, 351S; eixos V Tec; tambores 200, 230, 250, 300 mm.
• KNOTT — fabricante alemão, OEM em Brian James, Variant, Daxara. Cabeças KF7, KF13, KFG13, KFG30; tambores 200x50, 250x40, 300x60 mm.
• BPW — sistemas para reboques médios e caravanas Eriba, Adria, Hobby. Freios S2304-7 RASK, S3008-7.
• PEITZ e LPR — peças genéricas compatíveis AL-KO/KNOTT, garras e patins.

Quando trocar as pastilhas e tambores

As pastilhas devem ser trocadas quando a espessura do forro for inferior a 1,5 mm ou quando aparecem vibrações ao frear. Vida útil típica 60.000-80.000 km em reboques de uso esporádico, 30.000-50.000 km uso intensivo (transporte profissional). Inspecta anualmente na ITV ou quando fizer o manutenção do rolamento. Se circular com reboque carregado evite freio motor do trator em descidas longas: o reboque tende a empurrar e desgasta as pastilhas rapidamente.

Manutenção e ajuste dos freios de inércia

O cabo de freio (Bowden) tende a esticar com o uso. Verifique a tensão anualmente: a alavanca de freio de mão do reboque deve ter um curso de 60-80 mm; se for maior, ajuste os cabos e bombas. Lubrifique a cabeça de inércia e o cabo Bowden a cada 5.000 km. Conforme as normas Regulamento UE 661/2009 (sistemas de freio de veículos) e ECE R13.