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POLINI unité de contrôle électronique ECU 1123583
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Más información sobre destinos e impuestosKIT VESPA 300 GTS - PIAGGIO BEVERLY EURO 3 et 4: UNA EXPLOSIÓN DE POTENCIA
Empruntant la technologie utilisée dans les moteurs de Formule 1, Polini Motori a conçu un groupe thermique qui marque une étape importante dans le réglage des moteurs Piaggio 300.
Grâce au canon en acier spécial recouvert de Nicasil et au "HTR" (High Turbulence Ring), il a été possible d'augmenter le diamètre jusqu'à 77 mm, faisant passer la cylindrée de 278 cm3 d'origine à un impressionnant 294 cm3 : une explosion de puissance incroyable pour le moteur de votre scooter.
Le groupe thermique se monte sans aucune modification sur le carter et les culasses d'origine. Une caractéristique unique dans le secteur des scooters est l'anneau "HTR", qui non seulement améliore l'effet d'écrasement, mais permet également une grande surface de joint de culasse, assurant ainsi la haute fiabilité de ce composant.
Le piston a un capuchon spécialement allongé pour résister aux poussées latérales considérables générées par la bielle; La chambre de combustion creusée dans le haut du piston est façonnée pour avoir un taux de compression optimal avec de larges bandes d'écrasement qui correspondent à la culasse d'origine.
L'unité de commande a deux courbes spécifiques pour les différentes étapes de réglage : la première est indiquée pour le montage avec variateur Polini Hi Speed, kit et silencieux d'origine ; le second est indiqué pour le montage avec variateur Polini Hi Speed, kit et silencieux Polini.
Les avantages du nouveau kit sont déjà palpables dès les bas régimes et le moteur fonctionne à n'importe quelle vitesse.
Le kit est fourni complet avec une unité de contrôle Plug & Play équipée du câblage correspondant pour se connecter au système d'origine sans modifications.
Code 140.0224
100% FABRIQUE EN ITALIE
Empruntant la technologie utilisée dans les moteurs de Formule 1, Polini Motori a conçu un groupe thermique qui marque une étape importante dans le réglage des moteurs Piaggio 300.
Grâce au canon en acier spécial recouvert de Nicasil et au "HTR" (High Turbulence Ring), il a été possible d'augmenter le diamètre jusqu'à 77 mm, faisant passer la cylindrée de 278 cm3 d'origine à un impressionnant 294 cm3 : une explosion de puissance incroyable pour le moteur de votre scooter.
Le groupe thermique se monte sans aucune modification sur le carter et les culasses d'origine. Une caractéristique unique dans le secteur des scooters est l'anneau "HTR", qui non seulement améliore l'effet d'écrasement, mais permet également une grande surface de joint de culasse, assurant ainsi la haute fiabilité de ce composant.
Le piston a un capuchon spécialement allongé pour résister aux poussées latérales considérables générées par la bielle; La chambre de combustion creusée dans le haut du piston est façonnée pour avoir un taux de compression optimal avec de larges bandes d'écrasement qui correspondent à la culasse d'origine.
L'unité de commande a deux courbes spécifiques pour les différentes étapes de réglage : la première est indiquée pour le montage avec variateur Polini Hi Speed, kit et silencieux d'origine ; le second est indiqué pour le montage avec variateur Polini Hi Speed, kit et silencieux Polini.
Les avantages du nouveau kit sont déjà palpables dès les bas régimes et le moteur fonctionne à n'importe quelle vitesse.
Le kit est fourni complet avec une unité de contrôle Plug & Play équipée du câblage correspondant pour se connecter au système d'origine sans modifications.
Code 140.0224
100% FABRIQUE EN ITALIE
- Marque
- POLINI
- Référence
- 1123583
- Poids
- 0,5 kg
Véhicules compatibles
Selon les données fournies par le fabricant, cet article est compatible avec les véhicules suivants.
| Marque et modèle | Années |
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