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El conector eléctrico es la pieza que enlaza la electricidad del coche tractor con el remolque (luces freno, posición, intermitentes, marcha atrás). Existen dos estándares europeos: 7 polos (ISO 1724, tipo N) el clásico, y 13 polos (ISO 11446) el moderno con líneas adicionales para nevera caravana, posición permanente y mando 12 V. Conforme Reglamento UE 661/2009 y norma ECE R48.
7 polos: solo iluminación básica (intermitentes, freno, posición, marcha atrás, masa). Suficiente para portabicis y remolque de mercancías sin nevera. 13 polos: añade pin 9 (12 V permanente para frigorífico caravana), pin 10 (12 V después contacto), pin 11 (negativo nevera) + pin 13 (negativo permanente). Imprescindible para caravana, autocaravana, remolques con luces internas.
Coches a partir de 2010 con electrónica controlada por can-bus (BMW, Audi, Mercedes, VW, Volvo) requieren módulo can-bus dedicado tipo Jaeger 21500522, 21500548 o Aspöck/Westfalia equivalente. Sin este módulo, el coche detecta corriente fantasma + da error en cuadro o desactiva ESP cuando enganchas remolque. Coches anteriores 2008 admiten cableado directo.
Conecta el remolque, pide a otra persona que pulse intermitente izquierdo/derecho, freno, marcha atrás, luces posición y de niebla trasera. Verifica que todas responden correctamente desde el remolque. Mediciones: 12 V en pin 9 (13P) con motor en marcha. Resistencia de masa <1 ohm. Datos conformes ISO 1724, ISO 11446 e ISO 12098 (comerciales pesados).
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