Regulator / Ensretter MOSFET 700.27.57

Regulator/ensretter med MOSFET-teknologi

Reservedel i original kvalitet

Denne nye teknologi har innoveret konceptet med trefasede stige-regulatorer. I mange år brugte disse enheder Silikone-styrede ensrettere (SCR) til at lede den overskydende energi fra generatoren til jord for at kunne holde batterispændingen konstant.

Dette blev generelt accepteret og viste sig at være egnet til små og mellemstore generatorer i forbrændingsmotorer. Imidlertid bliver den nye regulatorteknologi baseret på MOSFET-transistorer mere og mere populær på grund af dens bedre ydeevne og mange andre interessante fordele i forhold til SCR'erne.

I dag stiger energibehovet i moderne motorcykler og ATV'er mere og mere på grund af brugen af yderligere elektroniske moduler, såsom brændstofindsprøjtningssystem, højeffektiv belysning, talrige tilbehør osv. Dette betyder en stor mængde energi, der bruges fra motoren. Dette betyder en stor mængde energi, der forlader generatoren, og SCR shunt-regulatoren er endnu ikke i stand til at regulere den.

Hovedårsagen er den lave energieffektivitet: regulatorens interne tab forårsager overophedning og for tidlig skade, når strømme over 35A passerer gennem regulatoren. Som følge heraf har SCR-teknologien nået en grænse, og derfor anbefales den ikke til store køretøjer med højt energiforbrug.

For at løse dette tidligere nævnte problem var det nødvendigt at reducere tabene i kredsløbet. Når SCR'en er aktiv (generatorstrøm til jord), er der et højt spændingsfald i fremadrettet retning (ca. 1,5V @ 35A), fordi den fungerer som en effektdiode. Hvis strømmen nu øges, stiger effekttabet (for eksempel varmen) parallelt.

ENHEDENS DISSIPEREDE EFFEKT (W) = FREMADRET STRØM (A) X SPÆNDINGSFALD (V)

Fordele:

- TREFASET SHUNT-KONTROLLER MED HØJ ENERGIEFFEKTIVITET.

- UDGANGSEFFEKT OP TIL 50A

- DET PRÆCISE ELEKTRONISKE STYRING AF BATTERISPÆNDINGEN FORHINDRER TÆNDINGSFEJL

- MINDRE VARMEGENERERING MULIGGØR EN LÆNGERE LEVETID

- LAVT STANDBYFORBRUG, NÅR KØRETØJET IKKE ER I BRUG

Til forskel fra andre transistorer kan MOSFET-transistorer karakteriseres som spændingsstyrede kontakter, da en helt anden halvlederarkitektur gør dem mere effektive i energiforbruget.

Når de anvendes, opfører de sig som en modstand med lav effekt til høje strømme, og leder al overskydende strøm fra generatoren til jord. Som følge heraf er spændingsfaldet meget lavt (mindre end +/-0,2V ved 35A), og energidissipationen reduceres drastisk. Dette har direkte indflydelse på mindre opvarmning af enheden og længere levetid for regulatoren.

MOSFET-teknologien er blevet løbende forbedret i de seneste år på grund af dens brede anvendelse i forbruger- og industri elektronik. Halvlederintegrationsteknologien giver større effekthåndtering på et begrænset areal med fremragende effektivitet. Derudover muliggør de hurtigere omskiftning, højere pålidelighed og bedre kontrol under højspændingsforhold.

Ensretterdiodeffekten er en anden vigtig faktor, når det drejer sig om energidissipation. Da al udgangsstrømmen flyder gennem dem, skal de både give stor robusthed og stabilitet samt effektiv styring af strømmen. Vores MOSFET-regulatorer bruger højstrøms ensretterdioder med et ekstremt lavt spændingsfald, hvilket hjælper med at undgå overophedning og opfylde de tidligere nævnte krav.

Den interne KONTROLLER er blevet fuldstændig redesignedet til at opfylde kravene til MOSFET-transistoren. Batterispændingen overvåges konstant for at tilpasse udgangsstrømmen til forskellige forbrugssituationer. Den nye elektroniske styring undgår brugen af tændingskablet, reducerer antallet af forbindelser og forenkler kabeltopologien. Den har også et lavt strømforbrug i standby-tilstand, hvilket betyder, at batteriet aflades meget lidt, når køretøjet ikke er i brug.

Således gør denne nye teknologi det muligt at øge regulatorens udgangseffekt til op til 50 A, samtidig med at der opnås en fremragende spændingsregulering. De ekstra fordele, såsom reduceret opvarmning, høj effektivitet og avanceret elektronisk styring, gør denne nye regulator til det første valg til at styre dit køretøjs batterikredsløb.