RFX pedal do freio traseiro PRO FT 1110856002

Pedal de freio da série RFX Pro
Os pedais de freio da série RFX Pro foram projetados e testados no mais alto nível.
Os pedais de freio da Série Pro são feitos de alumínio 7075-T6 e apresentam um eixo forjado no estilo OEM. O acabamento liso do eixo ajuda a reduzir o desgaste associado ao design estriado.
As pontas flexíveis da Série Pro são usinadas em CNC a partir de alumínio billet e apresentam uma ponta giratória com mola que, em caso de impacto, como em um buraco, gira para reduzir danos. A ponta também possui dentes de aço para melhor aderência em condições de lama.
As pontas flexíveis da série Pro também incorporam um batente de ponta pivotante, que para a ponta em 90 graus de rotação para evitar danos que podem ocorrer se a ponta girar sob a tampa da embreagem.
Os pedais de freio da série Pro também incorporam um cabo de freio tipo cobra, que ajuda a evitar que o eixo do pedal dobre em uma colisão.
Ponta flexível CNC
Para reduzir os danos de impacto
braço forjado a frio
Para melhorar a força do núcleo
Característica:
Estrutura de alumínio aeroespacial 7075.
T6 tratado termicamente para aumentar a resistência à tração.
Eixo forjado para maior resistência do núcleo.
Projeto de eixo liso para reduzir o desgaste da superfície.
Ponta flexível de tarugo usinada em CNC.
A ação giratória reduz o dano de impacto.
Dentes de inserção de aço para maior aderência.
Batente mecânico na ponta.
Serpente de freio embutida.
Cor anodizada para evitar a corrosão.
Logo gravado a laser.
Instruções de montagem
Comece observando a marca da altura da ponta do pedal em relação ao pedal.
Remova o clipe R ou o pino dividido da parte traseira do parafuso do freio localizado atrás do quadro.
Remova o parafuso de articulação que prende o pedal ao quadro.
Separe a mola de retorno do pedal e deixe-a pendurada.
Gire o pedal expondo o pino dividido na parte traseira da manilha do pedal.
Remova este pino dividido e o pino de fixação, o pedal do freio traseiro agora será removido.
Remova os retentores do pedal antigo, limpe-os e coloque-os de volta no novo pedal.
Limpe todas as peças com um lubrificante multiuso, como maxima MPPL, até que esteja pronto para a reinstalação.
Substitua o garfo do freio, o pino localizador e o contrapino.
Remonte a mola de retorno.
Aplique um pouco de graxa à prova d'água Maxima no parafuso da articulação, alinhe o orifício da articulação e reinstale o parafuso.
Aperte o parafuso pivô com o torque necessário de acordo com o manual do proprietário
Recoloque o clipe R/pino bipartido na parte de trás do parafuso pivô.
Com o pedal já montado, ajuste a altura do pedal para a posição e folga corretas. Para fazer isso, solte a porca no garfo e gire o parafuso do êmbolo para dentro ou para fora conforme apropriado.
Agora, monte a cobra do freio.
Modelos japoneses - Remova a porca e a arruela do suporte inferior do motor, substitua a arruela velha pela nova que está presa à cobra do freio.
Modelos KTM - Remova a nova arruela que está presa à cobra do freio, deixe-a de lado, pois não é necessária na KTM, enrole o fio ao redor do suporte inferior do motor e recoloque-o no encaixe de montagem. soquete.
Ajuste a tensão correta na cobra do freio, lembrando de deixar o pedal se estender para baixo.
Prenda a conexão com um alicate e corte o excesso de fio.
COMPOSIÇÃO: ALUMÍNIO
COMPOSIÇÃO: ALUMÍNIO