RFX pedal do freio traseiro PRO FT 1110860001

Pedal de freio da série RFX Pro

Os pedais de freio da série RFX Pro foram projetados e testados no mais alto nível.

Os pedais de freio Pro Series são de alumínio 7075-T6 e apresentam um eixo forjado de estilo OEM. Um acabamento liso no eixo ajuda a reduzir o desgaste associado a um projeto estriado.

As pontas flexíveis da série Pro são usinadas em CNC a partir de tarugos de alumínio e apresentam uma ponta giratória carregada por mola que, após o impacto, como um buraco, gira para reduzir os danos. A ponta também possui dentes de aço para facilitar a aderência em condições lamacentas.

As pontas flexíveis Pro Series também incorporam um batente de ponta articulada, que para a ponta em 90 graus de rotação para evitar danos que podem ocorrer se a ponta girar sob a tampa da embreagem.

Os pedais de freio da Série Pro também incorporam uma cobra de cabo de freio, que ajuda a evitar que o eixo do pedal dobre em uma colisão.

Slogan:

Ponta flexível CNC

Para reduzir os danos de impacto

braço forjado a frio

Para melhorar a força do núcleo

Característica:

Estrutura de alumínio aeroespacial 7075.

T6 tratado termicamente para aumentar a resistência à tração.

Eixo forjado para maior resistência do núcleo.

Projeto de eixo liso para reduzir o desgaste da superfície.

Ponta flexível de tarugo usinada em CNC.

A ação giratória reduz o dano de impacto.

Dentes de inserção de aço para maior aderência.

Batente mecânico na ponta.

Serpente de freio embutida.

Cor anodizada para evitar a corrosão.

Logo gravado a laser.

Instruções de montagem

Comece observando a marca da altura da ponta do pedal em relação ao pedal.

Remova o clipe R ou o pino dividido da parte traseira do parafuso do freio localizado atrás do quadro.

Remova o parafuso de articulação que prende o pedal ao quadro.

Separe a mola de retorno do pedal e deixe-a pendurada.

Gire o pedal expondo o pino dividido na parte traseira da manilha do pedal.

Remova este pino dividido e o pino de fixação, o pedal do freio traseiro agora será removido.

Remova os retentores do pedal antigo, limpe-os e coloque-os de volta no novo pedal.

Limpe todas as peças com um lubrificante multiuso, como maxima MPPL, até que esteja pronto para a reinstalação.

Substitua o garfo do freio, o pino localizador e o contrapino.

Remonte a mola de retorno.

Aplique um pouco de graxa à prova d'água Maxima no parafuso da articulação, alinhe o orifício da articulação e reinstale o parafuso.

Aperte o parafuso pivô com o torque necessário de acordo com o manual do proprietário

Recoloque o clipe R/pino bipartido na parte de trás do parafuso pivô.

Com o pedal já montado, ajuste a altura do pedal para a posição e folga corretas. Para fazer isso, solte a porca no garfo e gire o parafuso do êmbolo para dentro ou para fora conforme apropriado.

Agora, monte a cobra do freio.

Modelos japoneses - Remova a porca e a arruela do suporte inferior do motor, substitua a arruela velha pela nova que está presa à cobra do freio.

Modelos KTM - Remova a nova arruela que está presa à cobra do freio, deixe-a de lado, pois não é necessária na KTM, enrole o fio ao redor do suporte inferior do motor e recoloque-o no encaixe de montagem. soquete.

Ajuste a tensão correta na cobra do freio, lembrando de deixar o pedal se estender para baixo.

Prenda a conexão com um alicate e corte o excesso de fio.
COMPOSIÇÃO: ALUMÍNIO
COMPOSIÇÃO: ALUMÍNIO