Sondas de reparación Ultra-Maxi-Seal con manguito de compresión.

La solución perfecta para la reparación ultrarrápida y absolutamente segura de neumáticos en caso de pinchazos en la banda de rodadura.

Al utilizar la Super-Solución como acelerador de la vulcanización, se activa el revestimiento químico de las sondas y se produce la autovulcanización.

Al utilizar los componentes especificados por nosotros, los daños se reparan de forma segura y profesional y el neumático puede volver a utilizarse sin restricciones, de acuerdo con las especificaciones del neumático.

Una reparación profesional no restringe las especificaciones del neumático.

¡Técnicamente perfecto y profesionalmente pensado!

*El cuerpo de reparación del canal de perforación está comprimido por una funda de chapa estable.

*El manguito de chapa soporta y estabiliza de forma óptima el cuerpo de goma que se va a introducir.

*Debido a la protección del manguito de chapa, el cuerpo de goma está protegido de las fibras de acero que sobresalen en el canal de puntada durante la inserción y conserva su forma original.

Rango de aplicación:

ULTRA-MAXI- SEAL se puede utilizar para neumáticos radiales y cruzados.

Por favor, utilice los cuerpos de reparación sólo en la zona de la banda de rodadura.

Se recomienda la Super-Solución como acelerador de la vulcanización.

Tenga en cuenta también las tablas de reparación que aparecen en nuestros embalajes.

Procesamiento/descripción breve:

Tras desmontar el neumático, marque la zona dañada y retire el cuerpo extraño.

Fresar el canal de perforación con un cortador de cordón de acero adecuado al diámetro del cuerpo de reparación.

Tratar la superficie de vulcanización en el neumático de forma profesional según las instrucciones y cubrirla con Super-Solution.

Recubra el canal de punción preparado con Super-Solution (utilice el punzón de transferencia 067330).

Recubra el manguito metálico con Super-Solution e introdúzcalo en el canal de punción desde el interior hacia el exterior.

En el exterior del neumático, toque el manguito con los alicates sólo donde ya contiene el eje de goma.

Tire del parche en plano, sin tensión, hasta la zona a reparar, pase el rodillo/presione y selle con el revestimiento interior para sellar perfectamente los bordes y cualquier zona sobrepasada.

Los CUERPOS DE REPARACIÓN CUMPLEN EN SU TOTALIDAD CON EL ARTÍCULO 36 DEL STVZO o BUNDESVERKEHRSBLATT B3620, ASÍ COMO CON EL C13 / C14.

Alcance de la entrega:

24 sondas de reparación