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Los neumáticos de motocross son resistentes y fuertes y con un buen agarre en las curvas. En comparación con los neumáticos de enduro, los neumáticos de motocross son más rígidos, por lo que son menos propensos a deformarse durante los recorridos bruscos y difíciles. Esta es la razón por la que algunos pilotos de enduro eligen neumáticos de motocross en las ruedas delanteras.
Por supuesto, los neumáticos de motocross solo deben usarse en pistas diseñadas específicamente para el deporte y nunca deben usarse en carretera. Hay neumáticos de motocross hechos de diferentes compuestos para su uso en diferentes tipos de suelo, como arena, suelo blando y suelo duro. Los neumáticos de motocross Dirt no se recomiendan para enduro porque se desgastan rápidamente.
EL MEJOR RENDIMIENTO EN SUPERFICIES BLANDAS, COMO BARRO O ARENA
• Eficaz en todas las circunstancias, sea competición, entrenamiento o por pura diversión!
• Las excelentes cualidades de tracción y autolimpieza permiten alcanzar velocidades máximas desde el inicio de la competición.
• La carcasa específica puede mantener un rendimiento eficaz y fiable en superficies blandas durante toda la carrera.
• Los bloques del neumático trasero presentan una disposición en cuchilla para lograr una máxima tracción, incluso en barro y arena.
• Tanto el dibujo de banda de rodadura, como el compuesto, fueron desarrollados con la contribución de los pilotos más prestigiosos en competiciones de motocross.
ANCHURA DEL NEUMÁTICO: 90 ALTURA DEL NEUMÁTICO (PERFIL): 100 DIÁMETRO DE LA LLANTA: 16 ÍNDICE DE CARGA DEL NEUMÁTICO (IC): 51 ÍNDICE DE VELOCIDAD (CV): M ÍNDICE DE VELOCIDAD (CV): M < 130 KM/H POSICIÓN: TRASERO HOMOLOGACIÓN: NHS (NO HOMOLOGADO CARRETERA) MODELO: SCORPION MX SOFT COMPUESTO DE NEUMÁTICO: BLANDO SIN CÁMARA O TIPO DE CÁMARA: TT - PARA CÁMARA ESTRUCTURA DE NEUMÁTICO: X-PLY FAMILIA DE NEUMÁTICOS: NEUMÁTICOS DE MOTOCICLETA Y SCOOTER CATEGORÍA DE NEUMÁTICO: MX, SX TIERRA: BLANDO