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Las coronas RFX Pro Series Armalite están diseñadas y probadas al más alto nivel por los mejores equipos de competición de los campeonatos mundial y británico.
El diseño de doble anillo proporciona el máximo rendimiento de la corona, un peso reducido gracias al centro de aluminio 7075-T6 y una larga vida útil de los dientes gracias al exterior de acero de alto contenido en carbono.
Las coronas Armalite también incorporan una interfaz de transmisión hexagonal entre el anillo interior y el exterior, una tecnología revolucionaria que maximiza la transmisión entre las dos piezas y reduce a cero la fuerza sobre los remaches, a diferencia de la competencia.
Características:
Anillo interior de aluminio aeroespacial CNC 7075
Anillo exterior HCS
Ubicación Hex-Drive entre el anillo interior y el exterior
Perfil diseñado por CAD para mayor ligereza
Nuevo estilo de ranuras de limpieza del barro para reducir el desgaste
El diseño rígido aumenta la resistencia a la torsión
Anodizado en color para darle ese aspecto de moto de fábrica
Instrucciones de montaje:
Coloca la moto sobre un caballete con la rueda trasera levantada del suelo
Retira la cadena y la rueda de la moto
Sujeta la llave hexagonal y afloja las tuercas con una llave inglesa
Retira todas las tuercas y la corona vieja
Limpia alrededor del buje asegurándote de que esté limpio y libre de residuos
Coge la corona nueva y colócala en el buje asegurándote de que quede bien ajustado y de que los agujeros de los tornillos estén en su sitio
Limpia los tornillos y tuercas de la corona
Aplica Loctite Azul a cada tornillo e introdúcelos en los agujeros
Enrosca las tuercas en los tornillos con la mano, asegurándote de que los retenes están intactos y en buen estado
Sujeta la llave hexagonal y aprieta las tuercas con un patrón uniforme
Aprieta las tuercas y los tornillos de acuerdo con el manual del propietario
Vuelve a colocar la rueda asegurándote de que la cadena está correctamente alineada y apretada según las especificaciones del fabricante NÚMERO DE DIENTES DE LA CORONA: 51 COMPOSICIÓN: ALUMINIO VERSIÓN DE PIÑÓN TRASERO: ESTÁNDAR PASO DE CADENA: 520