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Durante más de 10 años, Athena ha estado invirtiendo en las mejores y más modernas tecnologías para la producción de cilindros y sus componentes, que son utilizados no solo por los fabricantes de equipos originales, sino también por los mejores equipos de carreras del mundo.
Por último, pero no menos importante, la producción de cilindros de aluminio se mejora constantemente a través de la cooperación con las mejores universidades italianas y las constantes solicitudes de desarrollo de los mejores sintonizadores de motores.
Debido a un departamento de producción flexible, Athena puede reaccionar de manera eficiente a diferentes situaciones (lotes de producción de fabricantes de equipos originales, pequeñas cantidades, construcción de un prototipo para equipos de carreras).
Los cilindros Athena están hechos de aleaciones de aluminio de alta calidad. Se fabrican con las últimas tecnologías y se recubren con una aleación de níquel-silicio. Una vez que todos los cilindros han pasado los estrictos controles de calidad, cumplen con los más altos estándares en términos de fiabilidad, durabilidad y rendimiento.
Caracteristicas:
- Un software 3D especial es capaz de generar simulaciones virtuales y cargas mecánicas.
- Los cilindros de aluminio se funden en moldes de acero y se fabrican con máquinas CNC (por lo tanto, se pueden garantizar milésimas de tolerancia en todas las fases de fabricación)
- Canales de agua revisados para aumentar la capacidad
- Las camisas de los cilindros están fabricadas con una mezcla especial de carburo de silicio y níquel para garantizar la mejor vida útil posible del pistón y la mayor durabilidad posible del cilindro.
- Probado a una temperatura interior de aproximadamente 20 grados, para el mejor control posible de los orificios y los cilindros
- Las superficies de los cilindros son perfectamente planas para eliminar cualquier imprecisión de ajuste
Especificaciones técnicas:
Material del cilindro: Aluminio
Tipo de enfriamiento: refrigerado por agua
DIÁMETRO: 77 MM
Carrera: 53,6 mm
Desplazamiento: 250 cc
Compresión: 13,4: 1
Diámetro del bulón del pistón: 16 mm
Número de aros de pistón: 2
Espesor del segmento de pistón superior: 1 mm
Espesor del anillo de aceite: 2 mm
Culata: no incluida en la entrega
Potencia máxima en el cigüeñal: 34,2 CV / 11.200 rpm
Par de torsión: 25,1 Nm / 8.400 rpm
APLICACIONES DE ESTE PRODUCTO: Según los datos que nos ha proporcionado el fabricante, este artículo es compatible con las siguientes marcas, modelos y años: Suzuki RM-Z 250 1cil. RJ42A L0 Bastidores: RJ42A en adelante00500001-RJ42A en adelante00502883 2010 Suzuki RM-Z 250 1cil. RJ42A L1 Bastidores: RJ42A en adelante00502884-RJ42A en adelante00506016 2011 Suzuki RM-Z 250 1cil. RJ42A L3 Bastidores: RJ42A en adelante00508330-RJ42A en adelante00510690 2013 Suzuki RM-Z 250 38 CV, 28 kw 1cil. RJ42A L2 Bastidores: RJ42A en adelante00506017-RJ42A en adelante00508329 2012 Suzuki RM-Z 250 40 CV, 29 kw 1cil. RJ42A L4 Bastidores: RJ42A en adelante00510691-RJ42A en adelante00512700 2014 Suzuki RM-Z 250 40 CV, 29 kw 1cil. RJ42A L5 Bastidores: RJ42A en adelante00512701-RJ42A en adelante00513958 2015 Suzuki RM-Z 250 40 CV, 29 kw 1cil. RJ42A L6 Bastidores: RJ42A en adelante00513959-RJ42A en adelante00519999 2016 Suzuki RM-Z 250 40 CV, 29 kw 1cil. RJ42A L7 Bastidores: RJ42A en adelanteH0500001-RJ42A en adelanteH0599999 2017