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Unidad de encendido Naraku con limitador de revoluciones elevado. El CDI OEM ya se corta a 8000 rpm, el Naraku Sport CDI sólo se corta a aproximadamente 10.000 rpm.
La unidad de control CDI es necesaria para acelerar el vehículo al máximo y poder aplicar otras medidas de ajuste, como un kit de cilindros más grandes o un sistema de escape deportivo. No se recomienda la eliminación completa del limitador de revoluciones. El dethrottling completo, por ejemplo con ayuda de un encendido de rotor interno (es necesaria una fuerte adaptación del mazo de cables), sólo se recomienda para los motores KSR en combinación con mejores cojinetes de cigüeñal y un cigüeñal de competición.