RFX Pedal de freno trasero PRO FT 1110879001

Pedal de freno RFX serie Pro

Los pedales de freno serie Pro de RFX se han diseñado y probado al más alto nivel.

Los pedales de freno de la serie Pro son de aluminio 7075-T6 y cuentan con un eje forjado de tipo OEM. Un acabado liso en el eje ayuda a reducir el desgaste asociado a un diseño estriado.

Las puntas flexibles de la serie Pro son de aluminio billet mecanizado por CNC y cuentan con una punta giratoria con resorte que, al sufrir un impacto, como en un bache, girará para reducir el daño. La punta también cuenta con dientes de acero para facilitar el agarre en condiciones de barro.

Las puntas flexibles de la serie Pro también incorporan un tope en la punta de pivote, que detiene la punta a 90 grados de rotación para evitar daños que pueden producirse si la punta gira debajo de la cubierta del embrague.

Los pedales de freno de la serie Pro también incorporan una serpiente de cable de freno, que ayuda a evitar que el eje del pedal se doble en una colisión.

Eslogan:

Punta flexible CNC

Para reducir los daños por impacto

Brazo forjado en frío

Para mejorar la resistencia del núcleo

Características:

Estructura de aluminio aeroespacial 7075.

T6 tratado térmicamente para aumentar la resistencia a la tracción.

Eje forjado para una mayor resistencia del núcleo.

Diseño de eje liso para reducir el desgaste de la superficie.

Punta flexible de billet mecanizado por CNC.

La acción giratoria reduce el daño por impacto.

Dientes de inserción de acero para mayor agarre.

Tope mecánico en la punta.

Serpiente de freno incorporada.

Color anodizado para evitar la corrosión.

Logotipo grabado con láser.

Instrucciones de montaje

Comience por tomar nota de la marca de la altura de la punta del pedal en relación con el estribo.

Retire el clip en forma de R o el pasador dividido de la parte trasera del perno del freno situado detrás del bastidor.

Retire el perno de pivote que sujeta el pedal al bastidor.

Separe el muelle de retorno del pedal y déjelo colgando.

Gire el pedal hacia fuera dejando al descubierto el pasador dividido en la parte trasera de la horquilla del pedal.

Retire este pasador dividido y la clavija de fijación, el pedal de freno trasero se retirará ahora.

Retire los retenes de aceite del antiguo pedal, límpielos y vuelva a colocarlos en el nuevo pedal.

Limpie todas las piezas con un lubricante multiusos como maxima MPPL hasta que estén listas para volver a instalarlas.

Vuelva a colocar la horquilla del freno, el pasador de fijación y la clavija dividida.

Vuelva a montar el muelle de retorno.

Aplique un poco de grasa impermeable Maxima al perno de pivote, alinee el agujero del pivote y vuelva a colocar el perno.

Apriete el tornillo de pivote con el par de apriete requerido según el manual del propietario

Vuelva a colocar el clip en forma de R/pasador dividido en la parte posterior del perno de pivote.

Con el pedal ya montado, ajuste la altura del pedal en la posición y la holgura correctas. Para hacerlo afloje la tuerca que está sobre la horquilla y gire el perno del émbolo hacia adentro o hacia afuera según convenga.

Ahora, monte la serpiente de freno.

Modelos japoneses - Retire la tuerca y la arandela del soporte inferior del motor, sustituya la arandela antigua por la nueva que está unida a la serpiente de freno.

Modelos KTM - Retire la nueva arandela que está unida a la serpiente de freno, déjela a un lado, ya que no es necesaria en la KTM, haga un bucle con el cable alrededor del soporte inferior del motor y vuelva a colocarlo dentro del accesorio de engarce.

Ajuste la tensión correcta en la serpiente de freno, recordando dejar que el pedal se extienda hacia abajo.

Engarce el accesorio con unos alicates y recorte el exceso de cable.


APLICACIONES DE ESTE PRODUCTO:
Según los datos que nos ha proporcionado el fabricante, este artículo es compatible con las siguientes marcas, modelos y años:
BETA RE 125 4T ENDURO 125 2010-2017
BETA RR 125 2T ENDURO 125 2018-2019
BETA RR 125 2T ENDURO RACING 125 2019
BETA RR 125 4T ENDURO 125 2010-2013
BETA RR 200 2T ENDURO 200 2019
BETA RR 250 2T 250 2019
BETA RR 250 2T ENDURO 250 2013-2019
BETA RR 250 2T ENDURO RACING 250 2014-2016
BETA RR 300 2T ENDURO 300 2013-2019
BETA RR 300 2T ENDURO RACING 300 2013-2015
BETA RR 350 4T ENDURO 350 2011-2014
BETA RR 350 4T ENDURO EFI 350 2015-2019
BETA RR 350 4T ENDURO EFI RACING 350 2016
BETA RR 390 4T ENDURO 390 2015
BETA RR 390 4T ENDURO EFI 390 2016-2019
BETA RR 390 4T ENDURO EFI RACING 390 2016
BETA RR 390 4T ENDURO RACING 390 2015-2015
BETA RR 390 4T ENDURO RACING 390 2019-2019
BETA RR 400 4T ENDURO 400 2010-2014
BETA RR 400 4T ENDURO RACING 400 2010-2012
BETA RR 430 4T ENDURO 430 2015
BETA RR 430 4T ENDURO EFI 430 2016-2019
BETA RR 430 4T ENDURO EFI RACING 430 2016-2018
BETA RR 430 4T ENDURO RACING 430 2015-2015
BETA RR 430 4T ENDURO RACING 430 2019-2019
BETA RR 450 4T ENDURO 450 2010-2014
BETA RR 450 4T ENDURO RACING 450 2010-2014
BETA RR 480 4T ENDURO 480 2015
BETA RR 480 4T ENDURO EFI 480 2016-2019
BETA RR 480 4T ENDURO EFI RACING 480 2016-2018
BETA RR 480 4T ENDURO RACING 480 2015-2015
BETA RR 480 4T ENDURO RACING 480 2019-2019
BETA RR 498 4T ENDURO 498 2012-2014
BETA RR 498 4T ENDURO RACING 498 2012-2014
BETA RR 520 4T ENDURO 520 2010-2011
BETA RR 520 4T ENDURO RACING 520 2011
BETA RR 525 4T ENDURO 525 2005-2009
BETA RR 525 4T ENDURO RACING 525 2009