Cadenas transmisión moto: 520, 525, 530, 428
El kit transmisión moto (cadena + corona + piñón) determina cómo entrega la potencia el motor. Marcas referencia: DID, RK, Regina, EK, Tsubaki, AFAM, JT, Sunstar, Renthal. Pasos 428, 520, 525, 530 según cilindrada y uso.
Pasos de cadena por uso
- 428: motos 50-150cc. Scooters, infantiles, derbi, aprilia 50.
- 520: motos 250-650cc + sport ligeras. La más común. Ligereza + agarre.
- 525: motos 600-1000cc carretera/sport.
- 530: motos 750-1300cc touring + custom + adventure pesadas.
Tipos de cadena
- O-ring: juntas tóricas estándar. Mantenimiento estándar. DID VX3, RK GXW.
- X-ring: sello mejorado, menor fricción + 30% más durabilidad. DID ZVMX, RK XSO.
- Sin retenes: racing / cross. Más ligera, vida corta. Solo competición controlada.
- Z-ring: tope gama RK. Vida útil 30k+ km.
Mantenimiento
- Limpia + lubrica cada 500-1000 km uso normal, cada 200km off-road/lluvia.
- Tensión correcta: holgura 30-40mm verifica con moto en suelo. Suspensión carga = punto crítico.
- Cambia kit completo (cadena + corona + piñón juntos). Mezclar nuevo+viejo desgasta rápido.
- Vida útil: 15-25k km kit completo touring, 8-15k sport, 3-8k off-road.
Cómo elegir
Verifica catalog específico de tu marca+modelo+año (paso + nº eslabones). Si quieres más par (aceleración) sube dientes corona o baja piñón. Si quieres más velocidad punta haz al revés.
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