Espejos retrovisores moto: homologación, formas y montaje

Los espejos retrovisores son obligatorios en moto matriculada (Reglamento General Vehículos, Anexo VII). Deben ofrecer un campo visión amplio del tráfico posterior. Los espejos sin marca E dentro de un círculo (homologación europea, ECE R81) están prohibidos en circulación pública: la ITV los rechaza y son motivo de sanción. Stock disponible para los principales fabricantes y modelos universales/específicos.

Marcas con stock en {shopname}

• Highsider — fabricante alemán líder universal. Modelos LED integrado, redondos, ovales, vintage, custom. Todos homologados E.
• SW-MOTECH — espejos para trail/touring específicos por modelo (BMW, KTM, Honda Africa Twin).
• Rizoma — espejos premium aluminio mecanizado CNC italiano. Stealth, Spy-R, Spy Arm. Modelos con homologación opcional.
• Vicma — fabricante español, primera reposición moto urbana japonesa.
• TECNIUM, Puig — alternativas con buena relación calidad-precio.

Tipos de montaje

Tornillo en manillar: rosca métrica M10x1.25 derecho + M10x1.25 izquierdo (japonesas) o M10x1.25 ambos (europeas). Verifica también el sentido de la rosca: izquierdo derechas, derecho izquierdas (anti-giro accidental). Tornillo en carenado/buho: típico carretera deportiva (Yamaha R6, Honda CBR). Mecanizado específico por modelo. Final manillar (bar end): requiere abrazadera específica adicional, popular en cafe racer y supermoto.

Homologación y obligatoriedad

Una moto matriculada en España debe llevar 2 espejos (uno a cada lado) si es 50 cc o superior, o 1 espejo (izquierdo) si es ciclomotor 50 cc. Diámetro mínimo 69 mm cuadrado equivalente. Marca E + número país (E1=Alemania, E11=Reino Unido, E9=España) + número homologación. Datos conforme Reglamento UE 168/2013 + ECE R81.