MALOSSI Kit cylindre Ø47,6MM 1123503

Caractéristiques techniques
Cylindre
Matériau : Alliage d'aluminium spécial avec un pourcentage élevé de silicium et de titane qui garantit une résistance exceptionnelle à la déformation même à des températures élevées.
Traitement thermique : Traitement spécial de trempe et de stabilisation qui confère au matériau une plus grande ténacité et résistance, garantissant que les spécifications mécaniques et dimensionnelles restent inchangées à des températures allant jusqu'à 250°C.
Usinage par enlèvement de copeaux : réalisé sur des centres d'usinage à commande numérique avec des tolérances de dimensions et de formes extrêmement limitées (rondeur, perpendicularité).
Revêtement de surface interne : réalisé en carbure de silicium sur matrice de nickel avec un traitement thermique garantissant une dureté extrême (environ 600 HVO, 1/5) et une excellente résistance à l'usure.
Usinage intérieur du cylindre : à l'aide de machines spéciales qui permettent un degré de finition des parois du cylindre dont la rugosité correspond aux angles fixés en phase de conception (procédé de rectification à l'aide de pierre spéciale).
Disposition des conduits et de l'échappement : conçus et fabriqués spécifiquement pour la compétition. La définition de ces dispositions a nécessité un travail considérable de la part de nos ingénieurs, tant sur les bancs d'essais moteurs que sur les circuits où se déroule le trophée.
Piston de moteur
Matériau : Alliage spécial d'aluminium avec un pourcentage très élevé de silicium et de titane qui garantit à la fois une excellente résistance à la chaleur et à la déformation due aux variations de température.
Revêtement extérieur : revêtement en graphite qui garantit un coefficient de frottement très faible.
Structure : Renforcée pour résister aux contraintes subies par les unités de cylindres utilisées en compétition de haut niveau, mais suffisamment légère pour réduire les forces d'inertie.
Anneau : anneau simple en fonte nodulaire de 1 mm à section rectangulaire et revêtement en chrome dur sur la surface extérieure.
SEGMENTS DE PISTON
Anneaux moulés modulaires à haute résistance avec revêtement en chrome dur sur la surface de contact, rectifiés et résistants à l'usure.
TÊTE
Matériau : alliage d'aluminium spécial avec un coefficient d'échange thermique très élevé.
Géométrie des surfaces d'échange thermique recalculée et augmentée.
Chambre de combustion entièrement conçue pour obtenir un taux de compression élevé avec un turbo boost très élevé.
Usinage : machines à commande numérique.
Produits réservés exclusivement à un usage en compétition, dans des lieux spécifiquement désignés, conformément à la réglementation des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
COMPOSITION : ALUMINIUM
DIAMÈTRE Ø (MM): 47,6
COMPOSITION : ALUMINIUM
Spécifications : Produits destinés exclusivement aux compétitions dans les espaces aménagés à cet effet, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous ne prenons aucune responsabilité en cas d'utilisation abusive.