RFX PÉDALE DE FREIN PRO FT 1128645

Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées selon les normes les plus exigeantes.
Les pédales de frein de la série Pro sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et dotées d'un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe réduit l'usure liée à une conception rigide.
Les pointes flexibles de la série Pro sont usinées CNC en aluminium et dotées d'une pointe rotative à ressort qui, en cas d'impact, par exemple dans une ornière, pivote pour réduire les dommages. La pointe est également dotée de dents en acier pour une meilleure adhérence dans la boue.
Les embouts flexibles de la série Pro sont également dotés d'une butée pivotante qui empêche l'orteil de tourner à plus de 90 degrés, évitant ainsi les dommages qui peuvent survenir si l'orteil tourne sous la coque de la chaussure.
Les pédales de frein de la série Pro sont également dotées d'un protège-câble de frein, qui empêche la tige de la pédale de se tordre en cas de collision.
Embout CNC flexible pour réduire les dommages causés par les chocs
Bras forgé à froid pour une résistance du noyau améliorée
Caractéristique:
Construction en aluminium aérospatial 7075.
Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.
Arbre forgé pour augmenter la résistance du noyau.
Conception de broche lisse pour réduire l'usure de la surface.
Extrémité flexible en aluminium usiné CNC.
L'action rotative réduit les dégâts d'impact.
Dents en acier pour une meilleure adhérence.
Butée mécanique en pointe.
Protection complète des freins.
Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.
Logo gravé au laser.
Instructions de montage:
Commencez par noter la hauteur de la pointe de la pédale par rapport au repose-pied.
Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein, derrière le cadre.
Retirez le boulon pivot qui fixe la pédale au cadre.
Relâchez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.
Faites pivoter la pédale vers l’extérieur pour exposer la goupille fendue située à l’arrière du crochet de la pédale.
Retirez cette goupille fendue et la goupille de centrage ; la pédale de frein arrière sera maintenant retirée.
Retirez les joints toriques de l'ancienne pédale, nettoyez-les et réinstallez-les sur la nouvelle pédale.
Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant polyvalent, tel que Maxima MPPL, et préparez-les pour la réinstallation.
Réinstallez le crochet de frein, la goupille de centrage et la goupille fendue.
Réinstaller le ressort de rappel.
Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur l’axe de pivot, alignez le trou du pivot et réinstallez l’axe.
Serrez le boulon de pivot au couple requis conformément au manuel du propriétaire.
Remettez le clip en R ou la goupille fendue à l’arrière de l’axe de pivot.
Une fois la pédale fixée, ajustez la hauteur de la pédale à la position correcte et au jeu libre en dévissant l'écrou au-dessus du crochet et en tournant le boulon du piston vers l'intérieur ou vers l'extérieur selon les besoins.
Placez maintenant le câble de protection du frein.
Modèles japonais - Retirez l'écrou inférieur et la rondelle du moteur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle fixée au câble de protection du frein.
Modèles KTM - Retirez la nouvelle rondelle fixée au protège-câble de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur les KTM, enroulez le câble autour du support moteur inférieur et réinstallez-le dans le sertissage.
Réglez la tension correcte sur le câble de protection du frein, en n'oubliant pas de laisser la pédale s'étendre vers le bas.
Sertissez le raccord avec une pince et coupez l'excédent de fil.
COMPOSITION : ALUMINIUM
COMPOSITION : ALUMINIUM