RFX BREMSPEDAL PRO FLEXI-TIP 1149063

Die RFX Pro Series Bremsepedale sind nach den anspruchsvollsten Standards entworfen und getestet.

Die Bremspedale der Pro-Serie sind aus Aluminium 7075-T6 gefertigt und verfügen über einen geforgten OEM-Stil-Achse. Das glatte Achsendesign hilft, den Wear-Out im Vergleich zu einem steifen Design zu reduzieren.

Die flexiblen Spitzen der Pro-Serie sind aus CNC-gearbeitetem Aluminium gefertigt und verfügen über einen von einer Feder angetriebenen drehbaren Spitzenmechanismus, der im Falle eines Aufpralls, wie in einer Furche, dreht, um Schäden zu reduzieren. Die Spitze verfügt außerdem über Stahllöcher, um den Halt in Schlammbedingungen zu verbessern.

Die flexiblen Zehen der Pro-Serie verfügen ebenfalls über eine Begrenzung am drehbaren Zehenende, die verhindert, dass das Zehenende sich mehr als 90 Grad drehen kann, und schützt so vor Schäden, die durch eine Drehung des Zehenendes unter der Schuhsohle entstehen könnten.

Die Bremspedale der Pro-Serie verfügen ebenfalls über einen Schutzschlauch für die Bremse, der verhindert, dass sich der Pedalebbe in einem Unfall verdreht.

Flexibles CNC-Spitze um Schäden durch Aufprall zu reduzieren

Gegossener Arm kalt für eine verbesserte Kernhärte

Merkmale:

• Konstruktion aus Luft- und Raumfahrtaluminium 7075.


• T6-Wärmebehandlung, um die Zugfestigkeit zu erhöhen.


• Geschmiedter Welle zum Erhöhen der Kernfestigkeit.


• Glatte Bolzen-design zur Reduzierung der Oberflächenabrasion.


• CNC-gefrästes flexibles Aluminiumende.


• Die Drehbewegung verringert die Schäden durch Aufprall.


• Stahlzähne für besseren Halt.


• Mechanischer Stop am Ende.


• Vollbremschutz.


• Anodisiert in Farbe, um Korrosion zu vermeiden.


• Lasergeschwungenes Logo.

Montageanleitungen:

• Notieren Sie die Höhe des Pedalstellers in Beziehung zum Fußabstreifer.


• Entfernen Sie den R-Klammer oder den Spanner am hinteren Ende des Bremsschafts hinter dem Rahmen.


• Entfernen Sie die Drehschraube, mit der das Pedal am Rahmen befestigt ist.


• Lassen Sie die Rückstellfeder des Pedals los und hängen Sie sie herunter.


• Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite des Pedalhakens freizulegen.


• Entfernen Sie diesen Zahn und den Ausrichtungspflock; das Hinterradbremsepedal ist jetzt abmontiert.


• Entfernen Sie die toroidalen Dichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und montieren Sie sie am neuen Pedal.


• Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweck-Schmiermittel wie Maxima MPPL und bereiten Sie sie für die Wiedeininstallation vor.


• Bringen Sie den Bremshaken, den Zentrierstift und den Splint wieder an.


• Bauen Sie die Rückholfeder wieder ein.


• Tragen Sie Maxima Waterproof Grease auf den Drehzapfen auf, richten Sie das Drehloch aus und setzen Sie den Zapfen wieder ein.


• Drehen Sie den Pivotschraubengegen den im Bedienungsanleitung angegebenen Vorschlag.


• Ersetzen Sie den R-Clip oder Splint auf der Rückseite des Drehzapfens.


• Nach dem Anbringen des Pedals, justiere die Höhe des Pedals auf die korrekten Position und Spiel, indem du die Schraube oberhalb des Hakens lockern und den Kolbenbolzen entsprechend ein- oder ausdrehen.


• Befestigen Sie jetzt den Bremssicherungskabel.


• Japanische Modelle - Entfernen Sie die Schraube und den unteren Kranz des Motors, ersetzen Sie den alten Kranz durch den neuen, der an dem Bremsschutzkabel befestigt ist.


• KTMs - Entfernen Sie den neuen Kabelstopp am Bremsicherungskabel, legen Sie ihn beiseite, da er für KTMs nicht notwendig ist, wickeln Sie das Kabel um den unteren Motorhalter und stecken Sie es wieder ein.


• Justieren Sie die korrekte Spannung im Bremssicherungskabel und lassen Sie den Pedal nach unten ausfahren.
  Crimpen Sie die Armatur mit einer Zange und schneiden Sie den überschüssigen Draht ab.