Universeller Regler/Gleichrichter 700.17.41

3-phasiger 12-Volt-Universal-Gleichrichter/Regler

Technische Details:

- 12 Volt

- Ausgangsstrom: bis zu 50 Ampere

- 7-Draht-Konfiguration zum Ersetzen des vorhandenen Dimmers mit zwei roten und zwei grünen Drähten

- Mosfet-Technologie (läuft kühler als der alte OEM-Regler/Gleichrichter)

- LXBXH: 90X80X28 mm

- Kompatibel mit den meisten 3- und 2-Leiter-Statorsystemen

- Erkennt automatisch dreiphasige oder einphasige Quellen

- Großartiger Ersatz für Ihren vorhandenen, zu kleinen oder veralteten Regler/Gleichrichter

- Reduzierte Lebensdauer der Heizungsverlängerung

- Präzise elektronische Steuerung der Batteriespannung eliminiert Zündsensorkabel

- Hochwertiges Steckerset zur professionellen Kabelbaumanpassung

- 80-cm-Kabelbaum passt für die meisten OEM-Kabel

- Befestigungslöcher von Mitte zu Mitte: 66 bis 74 mm

Inhalt:

- Controller

- 6 Stecker

- Montagematerial (Anschlussstecker)

MOSFET-Technologie:

Diese neue Technologie hat das Konzept der dreiphasigen Schrittregler erneuert. Viele Jahre lang verwendeten diese Geräte siliziumgesteuerte Gleichrichter (SCRs), um überschüssige Leistung vom Generator zur Erde zu leiten, um die Batteriespannung konstant zu halten.

Dies wurde allgemein akzeptiert und erwies sich für kleine und mittlere Generatoren in Verbrennungsmotoren als geeignet. Die neuere MOSFET-basierte Reglertechnologie wird jedoch aufgrund ihrer besseren Leistung und vieler anderer interessanter Vorteile gegenüber SCRs immer beliebter.

Der Leistungsbedarf in modernen Motorrädern und ATVs steigt heute aufgrund der Verwendung zusätzlicher elektronischer Module wie Kraftstoffeinspritzsystem, hocheffizienter Beleuchtung, zahlreicher Zubehörteile usw. Dies bedeutet, dass eine große Menge an Energie vom Motor verbraucht werden muss. Das bedeutet, dass viel Strom aus dem Generator kommt und der SCR-Shunt-Regler nicht mehr in der Lage ist, ihn zu regulieren.

Der Hauptgrund ist die geringe Energieeffizienz, die internen Verluste des Reglers führen zu Überhitzung und vorzeitiger Beschädigung, wenn Ströme größer als 35A durch den Regler geleitet werden. Folglich ist die SCR-Technologie an ihre Grenzen gestoßen und wird daher für große Fahrzeuge mit hohem Energieverbrauch nicht empfohlen.

Um dieses oben erwähnte Problem zu lösen, war es notwendig, die Verluste in der Schaltung zu reduzieren. Bei aktivem SCR (Generatorstrom gegen Masse) fällt in Durchlassrichtung (ca. 1,5V @ 35A) eine hohe Spannung ab, da er als Leistungsdiode fungiert. Steigt nun der Strom, steigt parallel die Verlustleistung (z. B. Wärme).

GERÄTELEISTUNGSVERLUST (W) = VORWÄRTSSTROM (A) X SPANNUNGSABFALL (V)

Vorteil:

- DREIPHASEN-SUNT-REGLER MIT HOHER ENERGIEEFFIZIENZ

- AUSGANGSLEISTUNG BIS ZU 50A

- PRÄZISE ELEKTRONISCHE STEUERUNG DER BATTERIESPANNUNG VERHINDERT AUSFÜHRUNGEN

- DIE REDUZIERUNG DER WÄRMEENTWICKLUNG ERMÖGLICHT EINE LÄNGERE NUTZUNGSDAUER

- NIEDRIGER STANDBY-MODUS, WENN DAS FAHRZEUG NICHT BENUTZT WIRD

Im Gegensatz zu anderen Transistoren können MOSFET-Transistoren als spannungsgesteuerte Schalter charakterisiert werden, da ihre völlig andere Halbleiterarchitektur sie energieeffizienter macht.

Wenn sie verwendet werden, verhalten sie sich wie ein Widerstand mit geringer Leistung für hohe Ströme und leiten den gesamten überschüssigen Strom vom Generator zur Erde. Dadurch ist der Spannungsabfall sehr gering (weniger als +/-0,2 V bei 35 A) und die Verlustleistung wird drastisch reduziert. Dies wirkt sich direkt auf die geringere Erwärmung des Gerätes und auf die lange Lebensdauer des Reglers aus.

Die MOSFET-Technologie hat sich in den letzten Jahren aufgrund ihrer breiten Anwendung in der Unterhaltungs- und Industrieelektronik kontinuierlich verbessert. Die Halbleiter-Integrationstechnologie bietet eine erhöhte Belastbarkeit auf kleinem Raum mit hervorragendem Wirkungsgrad. Darüber hinaus ermöglichen sie ein schnelleres Schalten, eine größere Zuverlässigkeit und eine bessere Kontrolle unter Hochspannungsbedingungen.

Die Leistung der Gleichrichterdiode ist ein weiterer wichtiger Faktor, wenn es um die Verlustleistung geht. Da der gesamte Ausgangsstrom durch sie fließt, müssen sie sowohl eine große Robustheit und Stabilität als auch eine effektive Stromsteuerung bieten. Unsere MOSFET-Regler verwenden Hochstrom-Gleichrichterdioden mit extrem niedrigem Spannungsabfall, um eine Überhitzung zu verhindern und die oben genannten Anforderungen zu erfüllen.

Der interne TREIBER wurde komplett neu gestaltet, um den Anforderungen des MOSFET-Transistors gerecht zu werden. Die Batteriespannung wird ständig überwacht, um den Ausgangsstrom an unterschiedliche Verbrauchssituationen anzupassen. Die neue elektronische Steuerung vermeidet die Verwendung des Zündkabels, reduziert die Anzahl der Anschlüsse und vereinfacht die Topologie der Kabel. Es hat auch einen niedrigen Standby-Stromverbrauch, was zu einer sehr geringen Batterieentladung führt, wenn das Fahrzeug nicht verwendet wird.

Diese neue Technologie ermöglicht daher eine Erhöhung der Ausgangsleistung des Reglers auf bis zu 50 A bei hervorragender Spannungsregelung. Zusätzliche Vorteile wie reduzierte Erwärmung, hohe Effizienz und fortschrittliche elektronische Steuerung machen diesen neuen Regler zur ersten Wahl für die Überwachung des Batteriekreislaufs Ihres Fahrzeugs.