RFX Bremspedal hinten PRO FT 1110820001

Bremspedal der RFX Pro-Serie

Die Bremspedale der RFX Pro-Serie wurden auf höchstem Niveau entwickelt und getestet.

Die Bremspedale der Pro-Serie bestehen aus 7075-T6-Aluminium und verfügen über eine geschmiedete Achse im OEM-Stil. Ein glattes Finish auf der Welle trägt dazu bei, den Verschleiß zu reduzieren, der mit einem verzahnten Design verbunden ist.

Die Flex-Spitzen der Pro-Serie sind aus Billet-Aluminium CNC-gefräst und verfügen über eine federbelastete Schwenkspitze, die sich bei einem Aufprall, z. B. in einem Schlagloch, dreht, um Schäden zu reduzieren. Die Spitze verfügt außerdem über Stahlzähne für leichteres Greifen bei schlammigen Bedingungen.

Die Flex-Spitzen der Pro-Serie verfügen außerdem über einen Drehspitzenstopp, der die Spitze bei einer Drehung von 90 Grad stoppt, um Schäden zu vermeiden, die auftreten können, wenn sich die Spitze unter der Kupplungsabdeckung dreht.

Die Bremspedale der Pro-Serie verfügen außerdem über eine Bremskabelschlange, die verhindert, dass sich die Pedalwelle bei einer Kollision verbiegt.

Slogan:

CNC-Flexspitze

Um Aufprallschäden zu reduzieren

kaltgeschmiedeter Arm

Zur Verbesserung der Core-Stärke

Charakteristisch:

Luft- und Raumfahrt-Aluminiumstruktur 7075.

T6 wärmebehandelt, um die Zugfestigkeit zu erhöhen.

Geschmiedeter Schaft für erhöhte Kernfestigkeit.

Glattes Wellendesign zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes.

CNC-gefräste Billet-Flexspitze.

Spinning Action reduziert Aufprallschaden.

Einsatzzähne aus Stahl für zusätzlichen Halt.

Mechanischer Stopp an der Spitze.

Eingebaute Bremsschlange.

Farbe eloxiert, um Korrosion zu verhindern.

Lasergraviertes Logo.

Montageanleitung

Beachten Sie zunächst die Markierung für die Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste.

Entfernen Sie den Federstecker oder Splint von der Rückseite des hinter dem Rahmen befindlichen Bremsbolzens.

Entfernen Sie die Gelenkschraube, die das Pedal am Rahmen hält.

Rückholfeder vom Pedal trennen und hängen lassen.

Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite des Pedalgabelkopfs freizulegen.

Entfernen Sie diesen Splint und Befestigungsstift, das hintere Bremspedal wird jetzt entfernt.

Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie wieder auf das neue Pedal.

Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL, bis Sie für den Wiedereinbau bereit sind.

Ersetzen Sie die Bremsgabel, den Fixierstift und den Splint.

Bauen Sie die Rückholfeder wieder ein.

Tragen Sie etwas wasserfestes Maxima-Schmierfett auf den Gelenkbolzen auf, richten Sie das Gelenkloch aus und setzen Sie den Bolzen wieder ein.

Ziehen Sie die Schwenkschraube mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß der Bedienungsanleitung an

Bringen Sie den Federstecker/Splint wieder an der Rückseite des Schwenkbolzens an.

Stellen Sie bei bereits montiertem Pedal die Höhe des Pedals auf die richtige Position und den richtigen Abstand ein. Lösen Sie dazu die Mutter am Joch und drehen Sie den Kolbenbolzen entsprechend hinein oder heraus.

Montieren Sie nun die Bremsschlange.

Japanische Modelle - Entfernen Sie die Mutter und Unterlegscheibe von der unteren Motorhalterung, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue, die an der Bremsschlange befestigt ist.

KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Bremsschlange befestigt ist, legen Sie sie beiseite, da sie für die KTM nicht benötigt wird, legen Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und befestigen Sie es wieder an der Halterung. Steckdose.

Stellen Sie die richtige Spannung an der Bremsschlange ein und denken Sie daran, das Pedal nach unten ausfahren zu lassen.

Verschraubung mit einer Zange crimpen und überschüssigen Draht abschneiden.
ZUSAMMENSETZUNG: ALUMINIUM
ZUSAMMENSETZUNG: ALUMINIUM