Regulator / Ensretter MOSFET 700.27.66

Regulator / ensretter med MOSFET-teknologi

Reservedel i original kvalitet

Denne nye teknologi har fornyet konceptet for den trefasede stigeregulator. I mange år har disse enheder brugt siliciumstyrede ensrettere (SCR) til at lede den overskydende energi fra generatoren til jord og dermed holde batteriets spænding konstant.

Dette er blevet bredt accepteret, og det er fundet at være egnet til små og mellemstore generatorer i forbrændingsmotorer. Men den nye regulatorteknologi baseret på MOSFET-transistorer bliver mere og mere populær på grund af dens bedre ydelse og mange andre interessante fordele i forhold til SCR.

Energibehovet i moderne motorcykler og ATV'er er stigende i dag på grund af brugen af ekstra elektroniske moduler såsom indsprøjtningssystemer, højeffektiv belysning, talrige tilbehør osv. Dette betyder, at en stor mængde energi kommer fra generatoren, og SCR-shuntregulatoren kan ikke regulere det.

Hovedårsagen er den lave energieffektivitet; regulatorens interne tab forårsager overophedning og for tidlig skade, hvis der føres strømme over 35A gennem regulatoren. Som følge heraf har SCR-teknologien nået en grænse og anbefales derfor ikke til store køretøjer med højt energiforbrug.

For at løse det tidligere nævnte problem var det nødvendigt at reducere tabene i kredsløbet. Når SCR'en er aktiv (generatorstrøm til jord), er der et højt spændingsfald i fremadgående retning (ca. 1,5 V ved 35 A), fordi den fungerer som en effektdiode. Hvis strømmen øges, stiger effekttabet (f.eks. varme) parallelt.

ENHEDENS EFFEKTTAB (W) = GENNEMGÅENDE STRØM (A) X SPÆNDINGSFALD (V)

Fordele:

- TRIFASET SHUNT-CONTROLLER MED HØJ ENERGIEFFEKTIVITET

- UDGANGSEFFEKT OP TIL 50A

- PRÆCIS ELEKTRONISK KONTROL AF BATTERISPÆNDINGEN FORHINDRER TÆNDINGSFEJL

- MINDRE VARMEUDVIKLING FORLÆNGER LEVETIDEN

- LAVT STANDBYSTRØMFORBRUG, NÅR KØRETØJET IKKE BRUGES

I modsætning til andre transistorer kan MOSFET-transistorer designes som spændingsstyrede kontakter, fordi deres helt anderledes halvlederarkitektur gør dem mere energieffektive.

Når de er i brug, opfører de sig som en modstand med høj strøm og lav effekt, der leder al overskydende strøm fra generatoren til jord. Som et resultat er spændingsfaldet meget lavt (mindre end +/- 0,2 V @ 35 A), og energitabet reduceres drastisk. Dette har en direkte effekt på mindre opvarmning af enheden og en lang levetid for regulatoren.

MOSFET-teknologien er blevet løbende forbedret i de seneste år på grund af dens brede anvendelse i industriel og forbruger elektronik. Halvlederintegrationsteknologi tilbyder højere belastningskapacitet under begrænset plads med fremragende effektivitet. Desuden muliggør de hurtigere kobling, højere pålidelighed og bedre kontrol under tunge belastninger.

Ensretterdiodeydelsen er en anden vigtig faktor, når det drejer sig om effektdissipation. Da al udgangsstrømmen løber gennem dem, skal de tilbyde stor robusthed og stabilitet samt effektiv strømstyring. Vores MOSFET-regulatorer bruger forbedrede højstrøms ensretterdioder med ekstremt lavt spændingsfald, som hjælper med at forhindre overophedning og opfylder de tidligere nævnte krav.

Den interne CONTROLLER er blevet fuldstændig redesignet for at tilpasse den til MOSFET-transistorens krav. Batterispændingen overvåges konstant for at tilpasse udgangsstrømmen til de forskellige forbrugssituationer. Det nye elektroniske styringssystem undgår brugen af tændingskablet, reducerer antallet af forbindelser og forenkler kabeltopologien. Den har også et lavt strømforbrug i standby, hvilket resulterer i meget lille batteriafladning, når køretøjet ikke er i brug.

Derfor gør denne nye teknologi det muligt at øge regulatorens udgangseffekt til 50 A og have en fremragende spændingsregulering. Yderligere fordele som reduceret opvarmning, høj effektivitet og avanceret elektronisk styring gør denne nye controller til det første valg til at styre køretøjets batterikredsløb.