Regulator / Ensretter MOSFET 700.18.53

Regulator / ensretter med MOSFET-teknologi.

Reservedel i original kvalitet.

Denne nye teknologi har fornyet konceptet for trefasede stigecontrollere. I mange år har disse enheder brugt siliciumstyrede ensrettere (SCR) til at lede overskydende energi fra generatoren til jord og holde batterispændingen konstant.

Dette blev generelt accepteret og viste sig at være egnet til små og mellemstore generatorer i forbrændingsmotorer. Den nye regulatorteknologi baseret på MOSFET-transistorer bliver dog mere og mere populær på grund af dens bedre ydeevne og mange andre interessante fordele i forhold til SCR.

Efterspørgslen efter strøm i moderne motorcykler og ATV'er stiger i dag på grund af brugen af yderligere elektroniske moduler, såsom indsprøjtningssystemet, højeffektiv belysning, talrige tilbehør osv., i stigende grad. Dette betyder, at en stor mængde energi fra generatoren og shuntregulatoren ikke vil være i stand til at kontrollere det.

Hovedårsagen er den lave energieffektivitet, de interne tab i regulatoren forårsager overophedning og for tidlig skade, når strømme over 35A ledes gennem regulatoren. Som resultat har SCR-teknologien nået en grænse og anbefales derfor ikke til store køretøjer med højt energiforbrug.

For at løse dette tidligere nævnte problem var det nødvendigt at reducere tabene i kredsløbet. Når SCR er aktiv (generatorstrøm til jord), er der et højt direkte spændingsfald (ca. 1.5V @ 35A), da den fungerer som en effektdiode. Når strømmen øges, øges effekttabet (f.eks. varme) parallelt.

ENHEDSEFFEKT (W) = REJSESTRØM (A) X SPÆNDINGSTAB (V)

Fordele:

- 3-FASET SHUNTREGULATOR MED HØJ ENERGIEFFEKTIVITET

- UDGANGSEFFEKT OP TIL 50A

- DEN PRÆCISE ELEKTRONISKE KONTROL AF BATTERISPÆNDINGEN BESKYTTER BRUGEREN MOD TÆNDING

- LAV VARMEUDVIKLING FØRER TIL EN OVERLEGEN LEVETID

- LAVENERGI STANDBY-TILSTAND, HVIS KØRETØJET IKKE BRUGES

Til forskel fra andre transistorer kan MOSFET-transistorer designes som spændingsstyrede kontakter, da en helt anden halvlederarkitektur gør dem mere energieffektive.

I brug opfører de sig som en højstrømsmodstand med lav værdi, der leder al overskydende strøm fra generatoren til jord. Som resultat er spændingsfaldet meget lavt (mindre end +/- 0.2V @ 35A), og effekttabet reduceres drastisk. Dette har en direkte effekt på mindre opvarmning af enheden og en lang levetid for regulatoren.

MOSFET-teknologien er blevet løbende forbedret gennem de seneste år på grund af dens brede anvendelse i forbruger- og industriellektronik. Halvlederintegrationsteknologien giver større belastningskapacitet på et reduceret område med fremragende effektivitet. Desuden muliggør de hurtigere omskiftning, større pålidelighed og bedre kontrol under tunge belastninger.

Ydeevnen af ensretterdioden er en anden vigtig faktor, når det handler om effekttab. Da al udgangsstrømmen løber gennem dem, skal de tilbyde stor robusthed og stabilitet samt effektiv strømstyring. Vores MOSFET-regulatorer bruger højstrøms ensretterdioder med et ekstremt lavt spændingsfald, som hjælper med at forhindre overophedning og opfylder de ovennævnte krav.

Den interne KONTROLLER er blevet fuldstændigt redesignet for at opfylde MOSFET-transistorens krav. Batterispændingen overvåges konstant, så udgangsstrømmen tilpasses de forskellige forbrugssituationer. Den nye elektroniske styring eliminerer brugen af tændingsledningen, reducerer antallet af forbindelser og forenkler kablernes topologi. Den har også et lavt strømforbrug i standbytilstand, hvilket resulterer i meget lille batteriafladning, når køretøjet ikke er i brug.

Denne nye teknologi gør det muligt at øge regulatorens udgangseffekt op til 50A, mens fremragende spændingsregulering opretholdes. De ekstra fordele, såsom reduceret opvarmning, høj effektivitet og avanceret elektronisk styring, gør denne nye regulator til det første valg til at styre battericyklussen i dit køretøj.