Inmovilizador electrónico Hella para maquinaria agrícola y de construcción

El inmovilizador electrónico HELLA asegura su vehículo contra el uso no autorizado*.

Una vez instalado, el inmovilizador queda totalmente integrado y no puede ser detectado por personas no autorizadas.

La sustitución de un vehículo robado conlleva pérdidas económicas pérdidas económicas y largos periodos de inactividad. El inmovilizador puede dificultar el robo.

El inmovilizador HELLA es un inmovilizador reconocido de la KBA *74 / 61*95 / 56*0501*00.

Conmutadores de encendido compatibles:

El inmovilizador se puede utilizar con todos los interruptores de encendido de HELLA de la serie 6JB 003 959-0.. (véanse también los accesorios) y los interruptores de idéntico diseño disponibles en el mercado.

Llave electrónica:

La llave electrónica se basa en la tecnología de transpondedor sin contacto. El transpondedor (unidad emisora y receptora) dispone de su propia fuente de alimentación sin batería y está integrado de forma fija en la llave mecánica del interruptor de arranque.

Activación del inmovilizador:

El inmovilizador se activa en cuanto la llave mecánica del interruptor de arranque se coloca en la posición "0" (automáticamente después de 5 segundos) o permanece en ella. El inmovilizador se activa desconectando hasta 3 unidades de control relevantes desde el punto de vista operativo, por ejemplo, el motor de arranque, el encendido y la bomba de combustible.

Desactivación del inmovilizador:

El inmovilizador se desactiva con una llave mecánica válida y una llave electrónica válida (transpondedor). El transpondedor se lee en cuanto la llave mecánica en el interruptor de arranque ha conectado el borne 15. Esto significa que es necesario abrir primero el cierre mecánico antes de comprobar la llave electrónica.

Protección contra manipulaciones:

No es posible manipular el inmovilizador cuando el encendido está desconectado. El inmovilizador se desactiva cerrando hasta 3 unidades de control relevantes desde el punto de vista operativo, por ejemplo, el arranque, el encendido y la bomba de combustible. Una interrupción o mal funcionamiento de la línea de alimentación u otras líneas de control no desactiva el inmovilizador ni borra datos (por ejemplo, códigos de datos).

Datos técnicos:

Datos eléctricos:

Rango de tensión 6 V - 32 V Tensión nominal 12 V y 24 V Rango de temperatura -40°C a +85°C.

Consumo de corriente, relé apagado típ. 50 mA / 24 V DC

Consumo de corriente, relé cerrado típ. 300 mA / 24 V DC

Corriente de espera (funcionamiento Kl.30) = 30µA / 24 V CC

Salidas de relé:

Máx. Tensión de conmutación 27 V

Caída de tensión (10 A) típ. 50 mV, máx. 300 mV

Corriente de conmutación mín. 1A / 5V CC

Corriente de conmutación máx. Corriente de conmutación 15 A

Corriente continua (23°C) 10 A

Módulo RF:

Frecuencia de transmisión typ.134.2 kHz

Método de codificación FSK

Alcance aprox. 10 cm

Datos mecánicos

Temperatura de almacenamiento 2 h / +95°C

Posición de montaje cualquiera

Material de la carcasa PA66

Volumen de suministro:

Unidad de control del inmovilizador

Juego de cables de conexión para la unidad de control

Unidad de antena incl. cable de conexión

2 llaves azules (mecánica incl. transpondedor)**.

1 llave roja (llave maestra para enseñar las llaves azules)

Instrucciones de montaje

* El uso del inmovilizador no puede evitar el robo, pero puede dificultarlo. El montaje del inmovilizador debe ser realizado de forma correcta y profesional por personal cualificado.

** En el volumen de suministro se incluyen 2 llaves, se pueden programar un máximo de 10 llaves por unidad de control del inmovilizador.