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MALOSSI Cilindro de alumínio com culata TEAM 318398
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Price:
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Más información sobre destinos e impuestosCaracterísticas técnicas
Cilindro
Material: liga especial de alumínio com um alto percentual de silício e titânio que garante um elevado índice de indeformabilidade a altas temperaturas.
Tratamento térmico: especial de temperatura e estabilização, o que confere ao material uma alta firmeza e rigidez, garantindo a constância das características mecânicas e dimensionais até temperaturas de 250º C.
Fabricação para escovação de farrapos (polimento): realizada no centro de trabalho com controle numérico com tolerância de dimensão e forma (cilíndrica, redondeza, perpendicularidade) extremamente estreita.
Banho da superfície interna: realizado com um banho de carbeto de Silício sobre uma camisa (molde) de Níquel, tratado termicamente que garante uma dureza extremamente alta próxima de 600HV0,1/5 com uma resistência extremamente alta à erosão.
Fabricação interna do cilindro: com máquinas especiais que permitem obter um alto grau de perfeição de acabamento nas paredes de deslizamento do cilindro com rugosidade cruzada seguindo os ângulos impostos na fase de projeto.
Pistão do motor
Material: liga de alumínio com um alto percentual de silício com o fim de garantir uma alta resistência ao calor e indeformabilidade às variações de temperatura.
Revestimento externo: banho de zinco que garante um baixíssimo coeficiente de fricção.
Estrutura: reforçada para resistir às necessidades impostas a um grupo térmico para competição de nível máximo, mas ao mesmo tempo mantendo uma notável leveza com o objetivo de reduzir a força de inércia.
Envoltura: monoenvoltura com seção retangular em aço esférico de 1mm com adição de cromo duro na superfície externa.
SEGMENTOS
Segmentos em aço nodular, polidos e retificados, de alta resistência mecânica, com revestimento de cromo duro na superfície de contato.
Tampa da válvula
Material: liga especial de alumínio com elevado coeficiente de expansão térmica.
Geometria da superfície de troca térmica recalculada e melhorada.
Câmara de combustão completamente redesenhada para uma compressão elevada de alta turbulência.
Processamento em máquinas de controle numérico.
Cilindro
Material: liga especial de alumínio com um alto percentual de silício e titânio que garante um elevado índice de indeformabilidade a altas temperaturas.
Tratamento térmico: especial de temperatura e estabilização, o que confere ao material uma alta firmeza e rigidez, garantindo a constância das características mecânicas e dimensionais até temperaturas de 250º C.
Fabricação para escovação de farrapos (polimento): realizada no centro de trabalho com controle numérico com tolerância de dimensão e forma (cilíndrica, redondeza, perpendicularidade) extremamente estreita.
Banho da superfície interna: realizado com um banho de carbeto de Silício sobre uma camisa (molde) de Níquel, tratado termicamente que garante uma dureza extremamente alta próxima de 600HV0,1/5 com uma resistência extremamente alta à erosão.
Fabricação interna do cilindro: com máquinas especiais que permitem obter um alto grau de perfeição de acabamento nas paredes de deslizamento do cilindro com rugosidade cruzada seguindo os ângulos impostos na fase de projeto.
Pistão do motor
Material: liga de alumínio com um alto percentual de silício com o fim de garantir uma alta resistência ao calor e indeformabilidade às variações de temperatura.
Revestimento externo: banho de zinco que garante um baixíssimo coeficiente de fricção.
Estrutura: reforçada para resistir às necessidades impostas a um grupo térmico para competição de nível máximo, mas ao mesmo tempo mantendo uma notável leveza com o objetivo de reduzir a força de inércia.
Envoltura: monoenvoltura com seção retangular em aço esférico de 1mm com adição de cromo duro na superfície externa.
SEGMENTOS
Segmentos em aço nodular, polidos e retificados, de alta resistência mecânica, com revestimento de cromo duro na superfície de contato.
Tampa da válvula
Material: liga especial de alumínio com elevado coeficiente de expansão térmica.
Geometria da superfície de troca térmica recalculada e melhorada.
Câmara de combustão completamente redesenhada para uma compressão elevada de alta turbulência.
Processamento em máquinas de controle numérico.
- Marca
- MALOSSI
- Referência
- 318398
- Peso
- 3 kg
Veículos compatíveis
De acordo com os dados fornecidos pelo fabricante, este artigo é compatível com os seguintes veículos.
| Marca e modelo | Anos |
|---|
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