POLINI PARA VESPA 50 4T EURO 5

Polini Motori y Vespa: un binomio con más de 70 años de historia. Un vínculo indisoluble a través del tiempo, que aún hoy entusiasma a todos los aficionados.

La relación entre Polini y el scooter más famoso del mundo tiene sólidas raíces y sigue marcando el imaginario colectivo. La Vespa equipada con Polini se distingue por su decisivo empuje, en cualquier situación de conducción. Hay quien ama la velocidad, quien ama la fluidez de conducción, quien ama la recuperación rápida: Polini Motori abre un abanico de emociones únicas sin comparación.

¿Cómo se consigue ese resultado? Es fundamental la sustitución de la centralita por la actualización del ECM Polini “ENGINE CONTROL MODULE” con muelles de válvulas.

La sustitución de la centralita es fundamental para cualquier tipo de montaje.

Estudiada y puesta a punto gracias al feedback del departamento de competición de Polini, la actualización de la centralita Polini permite elegir entre 3 mapeos diferentes, dando así al usuario final la posibilidad de personalizar aún más su vehículo.

La adición de los muelles de las válvulas en el interior del paquete permite que el limitador alcance hasta 10.000 revoluciones del motor con un resultado concreto en la velocidad y un aumento del rendimiento que garantiza una conducción más dinámica y fluida.

En función de los pasos de montaje del scooter, es importante hacer coincidir el mapeado específico desarrollado por Polini.

Mapeado 1

Este es el paso de montaje más sencillo, ya que basta con desmontar la centralita original y acoplar la ECM Polini para Vespa y Liberty 50 4T Euro 5; de hecho, es una centralita electrónica plug & play de fácil instalación. Sólo la sustitución permite aumentar el limitador de revoluciones de 7.500 a 8.100 rpm.

Con este mapeado es posible mantener el motor Piaggio original, pero es aconsejable montar el variador Polini (241.737) y el silenciador Polini (190.0079).

El montaje del variador Hi-Speed permite un pequeño aumento de la velocidad y la aceleración.

Para mejorar la eficiencia del motor, Polini sugiere la instalación del silenciador Polini Original: realizado con líneas que recuerdan al original, tiene un carácter refinado pero discreto. Fabricado íntegramente en acero, destaca por su increíble ligereza.

Con este mapeo el velocímetro pasa de 45 km/h a 50/53 km/h.

Mapeado 2

Con el segundo mapeado se entra en el corazón de la personalización y se lleva el vehículo a un nivel superior. Es fundamental contar con un profesional a la hora de trabajar en el motor. En primer lugar, es importante saber que es necesario cambiar los muelles de las válvulas originales del motor por unos Polini (ya incluidos en el paquete de la centralita), que permiten elevar el limitador del motor a 10.000 rpm sin problemas de válvulas.

Este mapeo también funciona con el motor original, pero Polini recomienda combinar el variador Polini (241.737), el silenciador Polini (190.0079) y el manguito del filtro de aire sobredimensionado Polini (223.0131).

Con este proceso se pasa de 45 km/h a 56/60 km/h.

Nota – Para sustituir los muelles es necesario desmontar el motor. Con un pequeño paso adicional en términos de coste, también se puede montar un cilindro y relaciones ampliadas (utilizando el mapeado 3) con un resultado final de mayor rendimiento.

Mapeado 3

Llegados a este punto, queda muy poco por hacer para tener una auténtica Vespa sprint con una velocidad máxima de 70/75 km/h. Si ya con el mapeado 2 has hecho un trabajo importante al meter mano en el motor para el montaje del muelle, con un pequeño paso adicional puedes configurar tu vehículo con el mapeado 3 y tener un trabajo completo al máximo rendimiento.

De hecho, es en el mapeado 3 donde se percibe una diferencia clara y nítida.

La base de este paso es el kit de cilindros de 49 mm de diámetro, que eleva el motor a unos 80cc. (140.0223) con las relaciones alargadas Polini (202.1424) obligatorias para un resultado óptimo.

Las prestaciones mejoran tanto en términos de velocidad máxima como de aceleración, con un sprint decidido tanto en la salida como en los adelantamientos, y un aumento del 50% de la velocidad máxima.

El resultado es un carácter brioso que satisface incluso a los aficionados más exigentes de la Vespa que desean un vehículo a la moda pero al mismo tiempo potente. También con este mapeo se aconseja combinar el variador Polini (241.737), el silenciador Polini (190.0079) y el manguito del filtro de aire sobredimensionado Polini (223.0131).