RFX Pedală de frână spate PRO FT 1128343003

Pedal de frână RFX Pro Series
Pedalele de frână Pro Series de la RFX au fost proiectate și testate la cel mai înalt nivel.
Pedalele de frână din seria Pro sunt din aluminiu 7075-T6 și au un ax forjat de tip OEM. Un finisaj neted pe ax ajută la reducerea uzurii asociate unui design canelat.
Vârfurile flexibile din seria Pro sunt din aluminiu billet prelucrat CNC și au un vârf rotativ cu arc care, la impact, cum ar fi într-o groapă, se va roti pentru a reduce daunele. Vârful are, de asemenea, dinți de oțel pentru o aderență ușoară în condiții de noroi.
Vârfurile flexibile din seria Pro includ, de asemenea, un opritor pe vârful pivotant, care oprește vârful la 90 de grade de rotație pentru a preveni deteriorarea care poate apărea dacă vârful se rotește sub capacul ambreiajului.
Pedalele de frână din seria Pro includ, de asemenea, un șarpe de cablu de frână, care ajută la prevenirea îndoirii axului pedalei într-o coliziune.
Vârf flexibil CNC
Pentru a reduce daunele de impact
Braț forjat la rece
Pentru a îmbunătăți rezistența miezului
Caracteristici:
Structură din aluminiu aerospațial 7075.
T6 tratat termic pentru a crește rezistența la tracțiune.
Ax forjat pentru o rezistență mai mare a miezului.
Design cu ax neted pentru a reduce uzura suprafeței.
Vârf flexibil din billet prelucrat CNC.
Acțiunea rotativă reduce daunele de impact.
Dinți de inserție din oțel pentru o mai bună aderență.
Opritor mecanic pe vârf.
Șarpe de frână încorporat.
Culoare anodizată pentru a preveni coroziunea.
Logo gravat cu laser.
Instrucțiuni de montaj
Începeți prin a nota marcajul înălțimii vârfului pedalei în raport cu scară.
Scoateți clema în formă de R sau știftul despicat din spatele șurubului frânei situat în spatele cadrului.
Scoateți șurubul pivot care fixează pedala de cadru.
Desprindeți arcul de retur al pedalei și lăsați-l să atârne.
Rotiți pedala spre exterior, descoperind știftul despicat din spatele furcii pedalei.
Scoateți acest știft despicat și știftul de fixare; pedala de frână spate se va îndepărta acum.
Scoateți garniturile de ulei de pe pedala veche, curățați-le și montați-le pe pedala nouă.
Curățați toate piesele cu un lubrifiant multiusc, cum ar fi maxima MPPL, până când sunt gata pentru reasamblare.
Remontați furca frânei, știftul de fixare și știftul despicat.
Reasamblați arcul de retur.
Aplicați puțină grăsime impermeabilă Maxima pe șurubul pivot, aliniați orificiul pivot și remontați șurubul.
Strângeți șurubul pivot cu cuplul de strângere necesar conform manualului proprietarului
Remontați clema în formă de R/știftul despicat în partea din spate a șurubului pivot.
Cu pedala deja montată, reglați înălțimea pedalei în poziția și jocul corecte. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița de pe furcă și rotiți șurubul pistonului înăuntru sau în afară după cum este necesar.
Acum, montați șarpele de frână.
Modele japoneze - Scoateți piulița și șaiba de pe suportul inferior al motorului, înlocuiți șaiba veche cu cea nouă care este atașată la șarpele de frână.
Modele KTM - Scoateți noua șaibă atașată la șarpele de frână, lăsați-o deoparte, deoarece nu este necesară pe KTM, faceți o buclă cu cablul în jurul suportului inferior al motorului și puneți-l din nou în accesoriul de sertizare.
Reglați tensiunea corectă pe șarpele de frână, amintindu-vă să lăsați pedala să se extindă în jos.
Sertizați accesoriul cu un clește și tăiați excesul de cablu.
COMPOZIȚIE: ALUMINIU
COMPOZIȚIE: ALUMINIU